Honda CRF250R Manual Del Propietário página 158

00X3R-KRN-6500_CRF250R_ES.book Page 150 Friday, June 3, 2011 8:51 PM
Solución de problemas
MAL RENDIMIENTO A BAJAS VELOCIDAD Y AL
RALENTÍ
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
1. Compruebe el INCORRECTO • Margen térmico
estado de la bujía incorrecto de la bujía
(P. 71) • Huelgo incorrecto de
bujía
CORRECTO
• No se realiza el servicio
de la bujía con la debida
frecuencia
2. Compruebe la INCORRECTO • ECM defectuoso*
distribución del • Sensor de CKP
encendido* defectuoso*
CORRECTO
3. Compruebe el INCORRECTO • Sistema PGM-FI
sistema PGM-FI defectuoso (P. 13)
(P. 11)
CORRECTO
4. Compruebe la INCORRECTO • Unidad de la bomba de
operación de la combustible defectuosa*
bomba de • Filtro de la bomba de
combustible e combustible obstruido
inspeccione el flujo (P. 48)
del combustible*
BIEN
5. Compruebe si tiene INCORRECTO • Aislador flojo
fugas el aislador • Aislador dañado
BIEN
6. Efectúe la prueba CHISPA DÉBIL O • Bujía defectuosa, sucia
INTERMITENTE
de chispa* de carbonilla o húmeda
(P. 71)
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor de CKP
defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuosos*
• Condensador
defectuoso*
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Sugerencias
MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES
COMPROBACIÓN CAUSAS POSIBLES
INCORRECTO
1. Compruebe la • ECM defectuoso*
distribución del • Sensor de CKP
encendido* defectuoso*
CORRECTO
2. Extraiga el filtro de SUCIO • No se realiza la limpieza
aire (P. 60) con la debida frecuencia
BIEN
3. Compruebe el sistema INCORRECTO • Sistema PGM-FI
PGM-FI (P. 11) defectuoso (P. 13)
CORRECTO
4. Compruebe la INCORRECTO • Unidad de la bomba de
operación de la bomba combustible defectuosa*
de combustible e • Filtro de la bomba de
inspeccione el flujo del combustible obstruido
combustible* (P. 48)
BIEN
INCORRECTO
5. Compruebe la • El árbol de levas no está
distribución de válvulas instalado correctamente
(P. 77)
CORRECTO
6. Efectúe la prueba CHISPA DÉBIL O • Bujía defectuosa, sucia de
de chispa* INTERMITENTE carbonilla o húmeda (P. 71)
• ECM defectuoso*
CHISPA
• Alternador defectuoso*
BUENA
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor de CKP defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuosos*
• Condensador defectuoso*
DESGASTE
7. Compruebe los • Resortes de las válvulas
resortes de las defectuosos*
válvulas*
BIEN
8. Extraiga el árbol de DESGASTADO • Árbol de levas
levas e inspeccione defectuoso*
la altura del lóbulo
de levas*
CORRECTO
MANEJO INSATISFACTORIO
La dirección es dura
• Tuerca de ajuste del vástago de la dirección
demasiado apretada*
• Cojinetes del cabezal de la dirección dañados
• HPSD defectuoso*
Una de las ruedas bambolea
• Juego libre excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta doblada
• Cubo de la rueda incorrectamente instalado
• Cojinetes del pivote del brazo oscilante demasiado
desgastados
• Bastidor doblado
La motocicleta tira hacia un lado
• Las ruedas delantera y trasera no están alineadas
• Horquilla doblada
• Brazo oscilante combado
• Semieje combado
• Bastidor doblado