Tabla de contenido
ITALIANO
ISTRUZIONI PER L'USO
OPERAZIONI PRELIMINARI
Sgonfiare completamente il pneumatico;
»
Togliere i pesi di equilibratura della ruota per eliminare qualsiasi
»
rischio derivante dalla presenza dei pesi stessi.
STALLONAMENTO (Fig.24)
Mettere la ruota a terra, vicino allo stallonatore; avvicinare la paletta
»
(E) al tallone e premere il pedale comando stallonatore (B). L'operazione
va eseguita in vari punti della ruota finchè il tallone non sia
completamente staccato.
Ripetere l'operazione sul lato opposto della ruota.
»
DURANTE L'AZIONAMENTO DEL BRACCIO STALLONATORE,
PRESTARE ATTENZIONE A NON COMPRIMERE GLI ARTI FRA
LA GOMMA E LO STALLONATORE STESSO !
SMONTAGGIO (fig.25)
Abbassare la leva di bloccaggio (H) per sbloccare l'asta verticale.
»
Premere il pedale comando apertura (C) per predisporre le griffe (O) per
»
il bloccaggio esterno del cerchio (in caso di bloccaggio interno questa
operazione non va eseguita).
Mettere la ruota sull'autocentrante esercitando una lieve pressione
»
sul cerchio; premere il pedale comando chiusura (D) per bloccarla.
Lubrificare il tallone con grasso utilizzando l'apposito pennello in
»
dotazione (ved.scatola degli accessori)
Portare la torretta (I) vicino al cerchio e far toccare il rullino (N) e la
»
superficie al bordo;
Abbassare la leva (H): in questo modo si ottiene il distanziamento
»
verticale della torretta ed il bloccaggio automatico del braccio alla
misura ottimale di 3mm..
Alzare il tallone con l'apposita leva (fig.26) ed appoggiarlo sulla
»
linguetta della torretta (I);
Far ruotare l'autocentrante premendo il pedale (A) fino alla completa
»
uscita del tallone dal cerchio.
Operare con cautela, evitando di inserire le dita tra gomma
e cerchione durante le fasi di rotazione dell'autocentrante.
Spingere avanti il braccio (L) ribaltando il palo ed estrarre la camera
»
d'aria.
Ripetere le medesime operazioni per la fuoriuscita del secondo tallone.
»
ENGLISH
INSTRUCTIONS FOR USE
PRELIMINARY OPERATIONS
Completely deflate the tyre;
»
Remove wheel balancing weights to eliminate any danger arising from
»
their presence.
BEAD-BREAKING (fig. 24)
Place the wheel on the ground near the bead-breaker. Move the plate
»
(E) towards the bead and press the bead-breaking control pedal (B).
This operation is conducted at various points of the wheel until the
bead is completely detached.
Repeat the operation on the opposite side of the wheel.
»
WHEN USING THE BEAD-BREAKING ARM TAKE CARE NOT TO
TRAP LIMBS BETWEEN THE TYRE AND THE BEAD-BREAKER!
DEMOUNTING (fig.25)
Lower the locking lever (H) to unlock the vertical rod
»
Press the open control pedal (C) to prepare the chuck jaws (O) to lock
»
the rim externally (in the case of internal locking, this operation is not
carried out).
Place the wheel on the self-centring chuck, pressing lightly on the
»
wheel. Press the close control pedal (D) to lock it;
Lubricate the bead with grease using the brush specially provided
»
(see box of accessories)
Move the head (I) close to the rim so that the roller (N) and the rim edge
»
surface touch
Lower lever (H): in this way the vertical spacing of the head and auto-
»
matic locking of the arm at the ideal distance of 3 mm is obtained
Raise the bead with the special lever (fig. 26) and hook it onto the
»
tongue of the head (I)
Rotate the chuck pressing the pedal (A) until the bead is completely
»
out of the rim.
Take care not to insert fingers between tyre and rim while the
chuck is rotating.
Push the arm (L) forward and extract the inner tube.
»
Repeat the same operation to remove the second bead.
»
26
COD. 102730 Rev.3
GRIFONE SL516
24
25
20
Tabla de contenido
