Mantenimiento; Generalidades; Ajuste Del Carburador - Husqvarna 345e TrioBrake Manual De Instrucciones

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de
mantenimiento y servicio descritos en este manual.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que
no estén indicadas en este manual deben ser efectuadas
por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).

Ajuste del carburador

En cumplimiento de la normativa vigente en materia de
medio ambiente y emisiones, su motosierra tiene limitadores
de movimiento en los tornillos de ajuste del carburador.
Estos limitan las posibilidades de ajuste a un máximo de 1/
2 vuelta.
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador
y el carburador. En el carburador se efectúa la
dosificación de la mezcla de aire y combustible. Esta
mezcla es regulable. Para obtener la potencia máxima
de la máquina, el reglaje de la dosificación debe ser
correcto.
• El buen funcionamiento del catalizador exige, entre otras
cosas, que el carburador esté correctamente regulado.
Siga atentamente las recomendaciones indicadas a
continuación y utilice un cuentarrevoluciones como
ayuda.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo
de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
L
T

MANTENIMIENTO

1/2
1/2
H
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite la
abertura del acelerador. La mezcla de aire/combustible
se empobrece (menos combustible) girando en el
sentido de las agujas del reloj, y se enriquece (más
combustible) girando en sentido contrario a las agujas
del reloj. El régimen se aumenta con una mezcla pobre
y se reduce con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. No manejar la máquina a
revoluciones demasiado altas por periodos prolongados
durante las primeras diez horas.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj hasta
que la cadena se detenga.
Régimen recomendado en ralentí: 2700 r.p.m.
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego el
tornillo de ralentí T y, por último, el surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a la
capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de
embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio y
la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello
puede ocasionar averías graves del motor.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del tope,
porque esto puede causar daños.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las
instrucciones de arranque y deje que se caliente durante
10 minutos.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni la
cadena toquen la superficie de apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el motor
tiene mala aceleración o marcha irregular en ralentí, gire la
boquilla L en sentido antihorario hasta lograr una buena
aceleración y régimen de ralentí.
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