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i
Motore
Numero di cilindri: Un cilindro di allu-
minio con rivestimento interno di
nichelio e carburi di silicio
Ciclo: Due tempi
Diametro per corsa: 39,86 x 40 mm
Cilindrata: 49,9 cmc
Rapporto di compressione: 11,5:1
Senso di giro: Sinistro, lato volante
magnetico
Refrigerazione del motore: Liquido
refrigerante
Sistema di lubrificazione: Olio misce-
lato automaticamente tramite
pompa.
Combustibile: Benzina senza piombo
Carburatore
Tipo: Dell'Orto PHVA - 17,5
con starter manuale
Frizione
Tipo: A molteplici dischi in bagno
d'olio
Trasmissione primaria: Per ingranag-
gi rettificati
Ammissione: Per lamine dirette al car-
ter
Caratteristiche tecniche • Technical characteristics
g
Engine
Number of cylinders: One aluminium
cylinder with inner lining of
nickel and silicon carbide alloy
Cycle: Two-stroke
Stroke diameter: 39,86 x 40 mm.
Cylinder capacity: 49,9 cc.
Compression ratio: 11.5:1
Rotational direction: Left side magne-
tic flywheel
Cooling system: Liquid cooled.
Lubrication system: Petrol-oil auto-
matiuc mix with pump-fed lubrica-
tion
Fuel : Unleaded fuel
Carburettor
Type: Dell'Orto PHVA - 17,5
with manual starter
Clutch
Type: Multiple plates in oil bath
Primary transmission: By precision-
machined gearwheels
Inlet: By direct ports to the crankcase
Technische Daten
d
Motor
Zylinderanzahl: Ein
Aluminiumzylinder mit
Innenbeschichtung aus Nickel und
Siliciumkarbiden
Arbeitsweise: 2-Takt
Bohrung x Hub: 39,86 x 40 mm
Hubraum: 49,9 ccm
Kompressionsverhältnis: 11,5 : 1
Drehsinn Nach links auf der Seite des
Magnetschwungrads.
Das Abkühlen von abgekühlter
Systemflüssigkeit
Schmierungssystem Benzinöl-
Mischung mit Pumpe-gefütterter
Schmierung.
Kraftstoff: Bleifrei
Vergaser
Typ: Dell'Orto PHVA - 17,5
Kupplung
Typ: Mehrscheiben-Öl-Kupplung
Primärantrieb: Über zahnrüder
Einlaß: Direkt über Lamellen
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