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plementa el sistema de frenos anti-lock (ABS).
Si se aplican los frenos con gran rapidez dará
como resultado una asistencia óptima del BAS.
Para contar con el beneficio del sistema, debe
aplicar presión continua de frenado durante la
secuencia de parada (no bombee los frenos).
No reduzca la presión sobre el pedal del freno a
menos que ya no quiera frenar. Una vez que
suelta el pedal del freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
El sistema de servomecanismo de frenos
(BAS) no puede impedir que las leyes natu-
rales de la física actúen sobre el vehículo ni
tampoco puede aumentar la tracción que se
puede proporcionar en función de las condi-
ciones imperantes en la carretera. El BAS no
puede impedir las colisiones, incluso aque-
llas que resulten del exceso de velocidad en
las curvas, el guiado en superficies dema-
siado resbaladizas o el hidroplaneado. Las
capacidades de un vehículo equipado con
BAS nunca deben explotarse de manera
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
imprudente o peligrosa, porque podría poner
en peligro la seguridad del usuario y de otras
personas.
Atenuación de vuelco electrónica
(ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de elevación de
ruedas monitoreando la acción del conductor
sobre el volante y la velocidad del vehículo.
Cuando la ERM determina que el grado de
cambio del ángulo del volante y la velocidad del
vehículo son suficientes para que exista riesgo
de elevación de ruedas, aplica el freno apro-
piado y puede también reducir la potencia del
motor para aminorar las probabilidades de que
se produzca elevación de ruedas. La ERM solo
intervendrá durante maniobras de conducción
muy severas o evasivas. La ERM solo puede
reducir el riesgo de elevación de ruedas que
pueda producirse durante maniobras de con-
ducción muy severas o evasivas. No puede
prevenir la elevación de ruedas debido a otros
factores como las condiciones de la carretera,
(Continuación)
el abandono de la vía de rodaje o la colisión
contra objetos u otros vehículos.
NOTA:
La atenuación electrónica de volcadura se
desactiva en cualquier momento en que el
control de estabilidad electrónico esté en
modo completamente desactivado . Con-
sulte Control de estabilidad electrónico
(ESC) en esta sección para ver una explica-
ción completa de los modos disponibles del
ESC.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y con-
diciones de conducción, inciden en el riesgo
de que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La Mitigación de vuelco electrónica
(ERM) no puede prevenir todas las elevacio-
nes de ruedas o vuelcos, especialmente en
aquellos casos que implican abandono de la
vía de rodaje o colisiones contra objetos u
(Continuación)
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