Tabla de contenido
Durante el funcionamiento automático, puede
cambiar en cualquier momento las temperatu-
ras ajustadas, la distribución del aire y la velo-
cidad del blower utilizando los botones o peri-
llas correspondientes: el sistema cambia
automáticamente los ajustes a los nuevos
requerimientos.
Durante el funcionamiento automático (AUTO),
la variación o distribución del flujo de aire o la
pulsación del botón de control del A/A provoca
que el LED de la función AUTO se apague y
que el sistema funcione en el modo MANUAL.
Ajuste de la temperatura del aire
Gire el control de temperatura del conductor o
el control de temperatura del pasajero, a la
derecha o a la izquierda, para ajustar la tempe-
ratura del aire en la zona delantera izquierda
(control de temperatura del conductor) o dere-
cha (control de temperatura del pasajero) del
compartimiento de pasajeros.
Las temperaturas establecidas aparecen en las
pantallas.
Presione el botón SYNC (Sincronizar) para
ajustar la temperatura del aire entre las dos
zonas.
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Gire la perilla de control de temperatura del
pasajero para volver a la administración sepa-
rada de temperaturas del aire en las dos zonas.
Girar las perillas de control completamente en
una dirección o la otra activa las funciones "HI"
(calentamiento máximo) o "LO" (enfriamiento
máximo), respectivamente.
Para desactivar estas funciones, gire la perilla
de temperatura a la temperatura deseada.
Selección de distribución de aire
Al presionar los botones de control de modo
(botones de Desescarchado/Panel/Piso), es
posible ajustar manualmente una de las siete
distribuciones posibles de aire activando uno o
más botones de modo:
• Modo de desescarchado – El aire fluye hacia
los difusores del parabrisas y de las venta-
nas laterales delanteras para desescarchar-
las. Utilice el modo Desempañado con los
ajustes máximos de temperatura para el
mejor desempañado del parabrisas y de las
ventanas laterales.
• Modo de panel - El flujo de aire se distribuye
entre las ventilas centrales y laterales del
panel de instrumentos.
• Modo de piso – El flujo de aire se dirige
desde los difusores del espacio para los pies
delanteros y traseros.
• Modos de piso y panel – El flujo de aire se
distribuye entre los difusores del espacio
para los pies y las ventilas centrales y late-
rales del panel de instrumentos.
• Modos de piso y desescarchado – El flujo de
aire se distribuye entre los difusores del
espacio para los pies y los difusores de
desescarchado del parabrisas y de las ven-
tanas laterales delanteras. Esta configura-
ción de distribución permite que el comparti-
miento del pasajero se caliente eficazmente
y evita que las ventanas se empañen.
• Modos de desescarchado y panel – El flujo
de aire se distribuye entre los difusores de
desescarchado del parabrisas y las ventilas
laterales
y
centrales
instrumentos.
del
panel
de
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