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NOTA:
Durante las condiciones de frenado intenso,
se puede producir una sensación pulsante y
se oirá un ruido de clics. Esto es normal, lo
que indica que el sistema de frenos antiblo-
queo está funcionando.
• No guíe con el freno aplicado apoyando el
pie sobre el pedal. Ya que podrían recalen-
tarse los frenos y provocar una acción de
frenado impredecible, mayores distancias de
frenado o daño del freno.
• Cuando desciende por montañas o colinas,
la aplicación repetida del freno puede provo-
car pérdida de eficacia del freno con pérdida
de control de frenado. Evite frenados brus-
cos repetidos cambiando la transmisión o
bloqueando la sobremarcha cuando sea
posible.
• Los motores pueden quedar en ralentí a
altas velocidades durante el calentamiento,
lo que podría causar que las ruedas traseras
giren y podría resultar en la pérdida del
control del vehículo. Sea especialmente cui-
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dadoso mientras conduce por caminos res-
balosos, maniobras en espacios estrechos,
parqueo o detención.
• No conduzca a mayor velocidad de la con-
veniente para ciertas condiciones de la ca-
rretera, especialmente cuando los caminos
están mojados o enlodados. Se puede for-
mar una resistencia de agua entre la banda
de la goma y el camino. Esta acción de
hidroplaneado puede provocar pérdida de
tracción, capacidad y control de frenado.
• Después de conducir en áreas inundadas o
de lavar el automóvil, los frenos se mojan, lo
que produce un funcionamiento deficiente y
una acción de frenado impredecible. Seque
los frenos apretando el pedal suavemente,
en forma intermitente, mientras conduce a
muy baja velocidad.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitorea el grado de rotación de
las ruedas motrices. Si se detecta rotación de
las ruedas, se aplica presión de freno a la rueda
o ruedas con deslizamiento y se reduce la
potencia del motor para mejorar la aceleración
y estabilidad. Una función del sistema TCS,
diferencial limitado de los frenos (BLD), actúa
de manera similar a un diferencial con desliza-
miento limitado y controla la rotación de las
ruedas a través de un eje impulsado. Si una
rueda o eje impulsado está rotando más rápido
que el otro, el sistema aplicará el freno de la
rueda en rotación. Esto propiciará que se apli-
que más torque del motor a la rueda que no
está rotando. Esta función se mantiene activa
incluso cuando el TCS y el ESC se encuentran
en el modo "Partial Off" (Desactivación parcial)
o "Full Off" (Completamente desactivado). Para
obtener más información, refiérase a "Control
de estabilidad electrónico (ESC)" en esta sec-
ción.
Sistema de asistencia de frenado
(BAS)
El BAS está diseñado para aumentar al máximo
la capacidad de frenado del vehículo durante
maniobras de frenado de emergencia. El sis-
tema capta una situación de frenado de emer-
gencia detectando el índice y la magnitud de
aplicación del freno, y a continuación aplica la
presión óptima a los frenos. Esto ayuda a
reducir las distancias de frenado. El BAS com-
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