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Sistema de arranque en caliente (E-FLEX)
Información sobre el sistema de arranque en caliente
El sistema de arranque en caliente es válido sólo
para vehículos sin el depósito de gasolina del sis-
tema de arranque en frío ⇒ p ág. 221.
El sistema de arranque en caliente comenzará a
funcionar, automáticamente, cuando la temperatu-
ra del líquido refrigerante del motor sea muy baja y
el depósito de combustible tenga elevada propor-
ción de etanol.
Al conectar el encendido, la luz de control se
enciende en el instrumento combinado. Esperar
que la luz de control se apague en el instrumento
combinado para poner en marcha el motor.
Si la solicitud de arranque se realiza antes de que
se apague la luz de control en el instrumento
combinado, la luz tililará indicando la necesidad de
interrumpir el procedimiento de arranque
⇒ p ág. 147.
Para temperaturas de operación del sistema de
arranque en calienta por debajo de 0 ° C, bajo
condiciones severas de funcionamiento del motor,
como por ejemplo, la batería del vehículo débil,
combustible de baja calidad, revisiones del motor
no realizadas ⇒ c uaderno Plan de Asistencia Téc-
nica, la luz de control de emisiones del sistema de
escape (OBD) se enciende ⇒ p ág. 271, etc, podrá
ser necesario más de un intento de arranque.
Para que no exista dificultad en el arranque con el
motor frío, después de repostar con un combusti-
ble diferente del que se encuentra en el depósito,
el vehículo deberá recorrer aproximadamente 5 ki-
lómetros para el reconocimiento del nuevo com-
bustible o de la mezcla ⇒ p ág. 196.
En caso de falla en algún componente del sistema
de arranque en caliente, la luz de control se en-
cenderá y permanecerá encendida después de
que el motor se ponga en marcha. Si esto sucede,
podría existir dificultad en el arranque con el motor
frío y se recomienda que el sistema se verifique en
un Concesionario Volkswagen o en una empresa
especializada.
AVISO
● Si el vehículo TOTALFLEX está inmovilizado
por "falta de combustible", será necesario car-
gar el vehículo con el mismo tipo del último
combustible utilizado - gasolina o etanol.
● Si fuera necesario repostar el depósito con
un combustible diferente del que estaba siendo
utilizado, podrá ocurrir:
– Dificultad al arrancar con el motor frío.
– Disminución perceptible en el rendimien-
to del motor.
● El vehículo deberá recorrer aproximada-
mente 5 kilómetros para reconocer el nuevo
combustible, para que no ocurra una de las si-
tuaciones anteriores.
Durante el suministro, se puede derramar
combustible en el suelo y contaminar el me-
dio ambiente. Para que esto no suceda, es nece-
sario repostar en estaciones autorizadas, que po-
sean un sistema correcto de recolección y descar-
te de líquidos.
En el compartimento del motor
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