Redarc BCDC1225 Serie Guia Del Propietario página 36

BCDC1225-XXX OCH BCDC1240-XXX
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX fordonsbundna batteriladdare kännetecknas av en teknologi
som är utarbetad för att kunna ladda alla reservbatterier till 100% oberoende av typ eller
storlek.
Enheter som har en GUL kabel har en inbyggd Maximum Power Point Tracking (MPPT)
solregulator. Dessa enheter tar alltid så mycket ström som möjligt ur den oreglerade
solinmatningen innan de fyller på med fordonets energiinmatning upp till maximal märkeffekt.
Våra fordonsbundna batteriladdare passar för alla vanligt förekommande bilbatterier, både
bly- och LiFePO litiumbatterier.
4
VARNING OCH SÄKERHETSANVISNINGAR
SPARA DE HÄR ANVISNINGARNA. BRUKSANVISNINGEN INNEHÅLLER VIKTIGA SÄKERHETSANVISNINGAR FÖR
BCDC1225-XXX OCH BCDC1240-XXX BATTERILADDARE.
ANVÄND INTE BATTERILADDAREN FÖRRÄN DU HAR LÄST OCH FÖRSTÅTT DEN HÄR BRUKSANVISNINGEN
OCH LADDAREN ÄR INSTALLERAD ENLIGT INSTALLERINGSANVISNINGARNA. REDARC REKOMMENDERAR ATT
LADDAREN INSTALLERAS AV EN LÄMPLIGT KVALIFICERAD PERSON.
1. Om du behöver byta ut ditt extrabatteri, kontrollera tillverkarens data för batteriet och se till att max. spänning för den
profil du valt inte överskrider tillverkarens rekommenderade maximala laddningsspänning. Om max. spänning är för
hög för batteritypen, var vänlig välj en annan laddningsprofil.
2. Vid användning av batteriladdaren för laddning av litium-järnfosfatbatterier är endast batterier som har ett inbyggt
batterihanteringssystem med skydd mot under- och överspänning och cellbalansering lämpade.
SPECIFIKATIONER
Artikelnummer
Kontinuerlig strömstyrkeklassificering
Fordonets ingångssäkring klass
Utgångssäkring klass
Utgångseffekt
Fordonets ingångspänningsområde
*1
Solcell ingångspänningsområde
*1
Uteffekt batterityp
Laddningsprofil
- Max. spänning
*1
- Flytande spänning *1
Strömstyrka tomgång
Strömstyrka stand-by
Arbetstemperatur
Min. utgångsspänning batteri Volt
Vikt
Dimensioner
Garanti
E-märkning
Specifierade spänningar är ±100mV
*1
PRODUKTFUNKTION
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX är en trestegs, 12V DC-DC batteriladdare som drivs
av en generatorinmatning på 12V eller 24V och, om din enhet har en GUL kabel, en
oreglerad 12V nominell solpanelinmatning. Ingångsspänningen för BCDC1225-XXX
/ BCDC1240-XXX kan vara över, under eller lika med utgångsspänningen, vilket gör
den idealisk för laddning av 12V reservbatterier när avståndet från huvudbatteriet
kan orsaka ett betydande spänningsfall. BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX är
också utformad för att isolera huvudbatteriet från reservbatteriet för att undvika att
huvudbatteriet över-urladdas.
Displaypanel
Panelen på framsidan har 7 lysdioder som visar laddningsprofil och laddningsstatus.
Fig. 1 – Displaypaneler för BCDC1225-XXX och BCDC1240-XXX
Lysdioder för laddningsprofil
Fordonsburna batteriladdare har 4 olika laddningsprofiler gjorda för att passa ditt
batteris laddningskrav. Vi rekommenderar att du går igenom batteritillverkarens
laddningsspecifikationer och temperaturdiagrammet för installation nedan (fig 2) innan
du väljer profil för installationen.
Den valda profilens lysdiod lyser med fast sken när enheten är PÅ och laddar. En
blinkande lysdiod för profilen visar att enheten är i standby-läge och INTE laddar.
Hyttinstallering
Max. batterispänning
14,6
15,0
15,3
14,5 (LiFePO )
4
Fig. 2 – Val av laddningsprofil
Kontrollera tillverkarens data för ditt batteri och se till att max. spänning för den profil du
väljer inte överskrider tillverkarens rekommenderade maximala laddningsspänning. Om max-
spänningen är för hög för din batterityp, var vänlig välj en annan laddningsprofil.
BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
25A
40A (Medföljer ej) 60A (Medföljer ej)
REDARC FK40 rekommenderas REDARC FK60 rekommenderas
375W
9-32V
9-32V (endast oreglerat)
Endast batterier av typ standard bly-syra, kalcium, gel, AGM
eller LiFePO
4
A B C
14,6V 15,0V 15,3V
13,3V
<100mA
<8mA
-15°C to 80°C
0,1V
0,9kg
165x120x37mm
2 år
ECE R 10
Reservbatteriets placering
Motorrums-
installering
A A
B A
C B
Li Rekommenderas ej
PRODUKTFUNKTION
Lysdioder för laddningsstatus
Lysdioderna för laddningsstatus visar dig vilka ingångar som är tillgängliga och i vilket
steg laddningsprocessen för närvarande befinner sig.
Lysdioder för solcell och fordon
Enheter med en GUL kabel har en inbyggd MPPT solregulator.
Lysdioderna för solcell och fordon är PÅ när inmatning är tillgänglig och I bruk och AV
när inmatning inte är tillgänglig eller i bruk.
Om båda lysdioderna är PÅ är båda inmatningskällorna tillgängliga och i bruk.
Enheter med MPPT-regulator använder Green Power Priority-teknik. Detta
innebär att enheten alltid kommer att leverera så mycket ström som möjligt från
solcellsinmatningen innan den kompletterar med ström från fordonsinmatningen till
enhetens maximala utgångseffekt eller vad som krävs av batteriet vid detta tillfälle.
Lysdiod för profilsteg Lysdioden för profilsteg visar vilket steg laddningsprofilen nått. För alla profiler som
väljs visar laddaren ut en laddningsprofil i 3 steg med boost, absorption och flytande.
Fig. 3 visar grunddragen för de lysdiodsekvenser som visar dessa steg och fig. 4
förklarar laddningsprocessen.
Lysdiodsekvens
40A
600W
Li
14,5V
13,6V
Laddningsprocess
När laddaren sätts på går den in i booststeget. Booststeget håller konstant strömstyrka
tills batteriets spänning når sin absorptionsspänning. Strömstyrkan i boost kan variera
under processen för att kunna bibehålla en säker arbetstemperatur, eller för att
begränsa skillnaderna mellan in- och utmatningsspänning.
Laddaren fortsätter därefter till absorptionssteget som bibehåller en konstant
spänningsnivå för en förutbestämd period eller tills strömmen som tagits från
utmatningsbatteriet faller till under 4A i 30 sekunder, efter vilket laddaren går in i
det flytande steget.
Det flytande steget bibehåller 13,3V (13,6V för LiFePO
batteriet uppladdat. Detta motverkar att batteriet laddar ur sig själv eller belastning på
batteriet. När batteriet förlorar laddning flyttar laddaren tillbaka till booststeget.
Enheten har en batteritestfunktion som träder i kraft var 100:de sekund. Testfunktionen
är avsedd både att testa att inmatningsförhållandena fortfarande uppfylls och att
kontrollera att det finns ett batteri vid utmatningen från enheten. Denna funktion
är avsedd att skydda fordonets batteri från att över-urladdas och skydda fordonet
och kablarna om utmatningskopplingen skulle bli skadad. Under situationer med
låg utmatningsström (t.ex. i det flytande steget) kan detta batteritest ta upp till 60
sekunder att slutföras.
3 6
Profilsteg (Litium)
Kontinuerlig
AV / Ingen uteffekt
Kontinuerlig
Boost (Konstant strömstyrka)
2 sekunder
Absorption (Konstant spänning)
2 sekunder
Figur 3 - Laddningsstadier LED-sekvenser
Laddningsprocess
Boost Absorption
Spänning
Strömstyrka
Fig. 4 - Laddningsprocess
Flytande
Flytande
) i utmatningsbatteriet och håller
4
P
P