Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FUNKCIJE IZDELKA
VKLOP/IZKLOP mejne vrednosti
Vhod
12V Vhod za vozila
Nastavitve
vhodnega
Standard
sprožilca
Vklop
13.2V
Vhod
NAD
Odprtega kroga
Izklop
Nizke napetosti*
1
12.7V
POD
Takoj izklopite
Vhod
POD
Pogoji Nizke
Izklopite po 20-ih
voltne napetosti*
2
sekundah
POD
Obrat ON
SPODAJ
Vhod Prekinitev
Takoj izklopite
napetosti
NAD
Izklopite po 20-ih
NAD
Izhod
Pod izklopom
Izklop, če je izhodna baterija <0.1V
napetosti*
1
*
Se testira vsakih 100 sekund
1
*
Se testira stalno
2
Zamuda v polnjenju do največ 20 sekund je mogoča, preden se bo polnilec začel
polniti v primeru, kadar je izvor vključen v nov sistem, kar omogoča enoti, da zagotovi
optimalno izmenjavo vhodov in učinkovito izolacijo baterije.
Kode napak
V primeru napake pri namestitvi enote, bodisi baterije ali sončne celice, bodo VSE LED
lučke na enoti utripale, kar označuje vrsto napake. Utripajoča zaporedja so opisana v
spodnji tabeli.
Status LED lučke
1 utrip (1 utrip, ki mu sledi izklop 3.5 sekund)
2 utripa (2 utripa, ki jima sledi izklop 3.5 sekund)
3 utripi (3 utripi, ki jim sledi izklop 3.5 sekund)
4 utripi (4 utripi, ki jih sledi izklop 3.5 sekund)
5 utripov (5 utripov, ki jim sledi izklop 3.5 sekund)
6 utripov (6 utripov, ki jim sledi izklop 3.5 sekunde) Vhodna napetost (baterija ali sončna celica)
ODPRAVLJANJE NAPAK
NOBENA LED lučka ne sveti...
To pomeni, da baterija ni priključena na izhod (RJAVA žica) ali da baterija ni na ustrezni napetosti za
polnjenje IN vhod (RUMENA/RDEČA žica) ni priključena.
1. preverite vse napeljave na polnilniku in bateriji, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
2. Preverite, da so varovalke nedotaknjene in pravilno priključene.
Če je težava še vedno očitna , se obrnite na lokalnega avto-električarja.
LED-lučka» profil polnjenja « utripa...
To pomeni, da izhod ali vhod ni veljaven.
Natančneje, pomožna baterija, na ustrezni ravni napetosti, ki se polni, je priključena na izhod polnilnika,
vendar trenutno ni veljavnega vira polnjenja ali pa je na voljo veljaven vir polnjenja, vendar pomožna
baterija ni na ustrezni napetostni ravni, ki se polni ali ni priključena.
1. Preverite, ali je vozilo (RDEČA žica) in/ali sončna celica (RUMENA žica) električno priključena
a. vozilo (RDEČA žica) naj se neposredno poveže z baterijo vozila na pozitivni terminal z
ustrezno ocenjeno varovalko
b. Solar (RUMENA žica) mora povezati neposredno na sončno celico pozitivni terminal/žice.
2. Preverite, ali je ozemljitev (ČRNA žica) priključena na pomožno baterijo in podvozje Zemljo in/ali
negativni terminal/žice Sončne celice.
3. Preverite, ali je pomožna baterija nad 0.1 V
4. preverite vse napeljave na pomožno baterijo, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
5. Preverite, da so varovalke nedotaknjene in pravilno priključene.
Če je težava še vedno očitna , si oglejte ustrezne točke v nadaljevanju.
Sončna celica je priključena, vendar je "Sončna" LED-lučka IZKLJUČENA...
To pomeni, da zahtevani vklopni pogoji za ta vir niso bili izpolnjeni. Bodisi vhodna napetost na RUMENI
žice na polnilniku je pod 9V ali ni dovolj moči na voljo iz sončne celice (zaradi slabih svetlobnih pogojih
ali okvare na celici).
1. je sonce zunaj? Ne ali nizka raven sončne svetlobe pomeni nizko moč vaše sončne celice.
2. Preverite, da sončna celica ni v senci (pod drevesi in podobno)
3. Preverite napetost na rumeni žici, kar je čim bližje polnilniku, je nad 9V.
4. preverite vse napeljave na sončni celici, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
5. zagotovite, da imate neregulirano sončno celico.
Počakajte dveh minutu po vsaki spremembi enote, da enota prepozna polnitev, če je težava še vedno
očitna, se obrnite na lokalnega Auto-električarja.
BCDC je priključen na "vozilo", vendar je LED-lučka vozila izključena...
To pomeni, da zahtevani vklopni pogoji za ta vir niso bili izpolnjeni ALI da sončni vir dobavlja celotno
zahtevano vhodno moč polnilca. Z MODRO žico, ki je nepovezana, mora biti napetost na RDEČI žici nad
13.2 V za 12V namestitev ali nad 26.4 V za 24V namestitev. Z MODRO žico priključeno na vžig, mora biti
prikjučena na napetost na RDEČI žici nad 12.0V za 12V namestitev ali nad 24.0 V za 24V namestitev.
1. Preverite, ali je vozilo v teku.
2. Preverite, da je napetost na RDEČI žici nad zahtevanim vklopitvenim pragom za namestitev.
3. preverite vse napeljave na baterijo vozila, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
Če je težava še vedno očitna , se obrnite na lokalnega avto-električarja.
Sončna
24V vhod vozila
vozila
Nizka
Nizka
Standard
N / A
napetost
napetost
12.0V
26.4V
24.0V
9.0V
11.9V
25.4V
23.8V
9.0V
8.0V
16.0V
9.0V
9.0V
18.0V
N/A
15.5V
32.0V
16.0V
32.5V
33.0V
15.6V
32.1V
N/A
Opis
Notranja napaka strojne opreme
Enota pod napako temp
Napaka pred temp
Napaka izhodne baterije (previsoka voltna napetost)
Vhod pod napetostjo (baterija)
POGOSTO ZASTAVLJENA VPRAŠANJA
Vprašanje: BCDC se VKLJUČI na 13.2V (12V) in IZKLJUČI na 12.7 V (11.9V), ampak pravite, da polnilec
deluje do 9V, pojasnite? (številke v oklepajih so za Pametni Alternator z uporabo pod Nizko
Napetostjo)
Odgovor: Vsakih 100 sekund se bo BCDC izklopil za delček sekunde, da izmeri neobremenjeno napetost na
bateriji. Ko se BCDC izklopi, se ne napolni z začetno baterijo, brez obremenitve pomeni, da na
kablu ni padca napetosti. Tako lahko BCDC izmeri dejansko napetost baterije ali napetost baterije.
Če je ta dejanska napetost baterije pod 12.7V (11.9V), se BCDC izklopi. V vsakem drugem času
med postopkom polnjenja, če napetost na BCDC pade pod 9V, se BCDC izklopi.
Vprašanje: Kako BCDC napolni pomožno baterijo pri 14V, ko dobi le 9V?
Odgovor: BCDC lahko deluje kot reduktor in pospeševalnik, tako da lahko deluje z napetostjo nad, enako
ali pod želeno izhodno napetostjo. Enota je tudi krmiljena z mikroprocesorjem, ki omogoča izhod
REDARC lastni algoritem polnjenja, neodvisen od vhoda. To omogoča enoti, da se polni glede na
vrsto baterije, tudi če je vhodna napetost zaradi padca napetosti nizka.
Vprašanje: Kaj naredi polnilnik, če se temperatura okoli njega dvigne nad njegovo obratovalno
temperaturo?
Odgovor: Ker se temperatura BCDC dvigne nad določeno raven, se trenutna zmogljivost izhoda postopoma
zmanjšuje, da se zaščiti baterija in enota BCDC.
Vprašanje: Če uporabljam BCDC za polnjenje pomožne baterije, moram še vedno namestiti izolator
baterije?
Odgovor: BCDC vključuje funkcionalnost izolatorja baterije, vklopi se in se začne polniti, ko zazna, da je vozilo
vklopljeno, in podobno se bo izklopilo, ko bo vozilo izklopljeno.
Vprašanje: Jaz sem slišal, da ni priporočljivo napajati 2 baterije drugačne kemijske sestave iz
enakega izvira; ali bom imel težave s polnjenjem moje AGM ali Gel pomožne baterije z mojo
Svinčevo pomožno baterijo?
Odgovor: BCDC ne povezuje baterij, kot to počne izolator baterije, to je DC-DC polnilnik. Izhod iz enote je
posebej prilagojen izbrani vrsti izhodne baterije in zato omogoča optimalno polnjenje pomožne
baterije, ne glede na to, kakšna je kemijska sestava vaše baterije.
Vprašanje: Ali lahko BCDC polni hkrati iz sončne in vozne moči?
Odgovor: Da. BCDC se bo vedno poskušal napajati iz sončnega vira (če je na voljo) in bo ta vhod dopolnil z
energijo iz vira vozila (če je na voljo).
Vprašanje: Ali lahko BCDC deluje samo z enim vhodim virom energije?
Odgovor: Da. BCDC bo deloval kot samostojni sončni regulator, ko bo priključen samo Sončni regulator
(RUMENA žica) ali če bo deloval kot enosmerni polnilnik, če je povezan samo na vozilo (RDEČA
žica).
3 5
SL
Tabla de contenido
