Häufig Gestellte Fragen - Redarc BCDC1225 Serie Guia Del Propietario

PRODUKTFUNKTION
Ein-/Ausschaltschwellen
12-V-Fahrzeug-
Eingang
Eingangs-
Auslöse- Norm
einstellungen
Niederspan-
EINschalten
13,2 V
nungsbedingun-
ÜBER
gen (Eingang,
AUSschalten
offener Schalt-
12,7 V
UNTER
kreis) *
2
Niederspan- Sofort AUSschalten
UNTER
nungsbedingun-
gen (Eingang,
AUSschalten nach
Last) *
3
20 s UNTER
EINschalten
UNTER
Überspannungs-
Sofort AUSschalten
Abschaltung
ÜBER
(Eingang)
AUSschalten nach
20 s ÜBER
Unterspannungs-
Abschalten wenn Empfängerbatterie < 0,1 V
Abschaltung *
1
* 1 Wird alle 100 Sekunden geprüft.
* 2 Wird kontinuierlich geprüft.
Jedesmal, wenn eine Quelle in das System eingebracht wird, tritt eine maximal
20-sekündige Verzögerung auf, ehe der Ladewandler eine Ausgabe produziert. So
kann das Gerät Eingänge optimal teilen und Batterien effektiv isolieren.
Fehlercodes
Im Fall eines Fehlers am Gerät, der Installation, der Fahrzeugbatterie, der Batterie
oder dem Solarmodul blinken ALLE LEDs am Gerät zur Anzeige des Fehlertyps. Die
Blinksequenzen sind in der folgenden Tabelle beschrieben.
LED-Zustand
1 x Blinken (1 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Interner Hardwarefehler
2 x Blinken (2 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Untertemperaturfehler Gerät
3 x Blinken (3 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Übertemperaturfehler Gerät
4 x Blinken (4 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Überspannungsfehler Empfängerbatterie
5 x Blinken (5 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Unterspannungsfehler Eingang (Batterie)
6 x Blinken (6 x Blinken, 3,5 Sekunden Pause) Überspannungsfehler Eingang (Batterie oder
24-V-Fahrzeug-
Solar
eingang eingang
Nieder- Nieder-
Norm
spannung spannung
12,0 V 26,4 V 24,0 V
11,9 V 25,4 V 23,8 V
8,0 V 16,0 V
9,0 V 18,0 V Nicht zutr.
15,5 V 32,0 V
16,0 V 32,5 V 33,0 V
15,6 V 32,1 V Nicht zutr.
Beschreibung
Solarzellen)
FEHLERBESEITIGUNG
Es ist überhaupt keine LED EIN ...
Dies zeigt an, dass an den Ausgang (BRAUNES Kabel) keine Batterie angeschlossen ist oder dass der
Spannungspegel der zu ladenden Batterie ungeeignet ist UND der Eingang (GELBES/ROTES Kabel) des
Ladewandlers nicht angeschlossen ist.
1. Prüfen Sie alle Kabel am Ladewandler und der Batterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
N/A
2. Vergewissern Sie sich, dass die Sicherungen intakt und korrekt angeschlossen sind.
Besteht das Problem weiter, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Autoelektriker.
9,0 V
Die LED für das Ladeprofil blinkt ...
Dies zeigt an, dass der Eingang oder der Ausgang nicht gültig ist. Insbesondere kann eine Zusatzbatterie
9,0 V
mit geeignetem Spannungspegel an den Ausgang des Ladewandlers angeschlossen sein, es ist
aber aktuell keine gültige Ladequelle vorhanden ODER es ist eine gültige Ladequelle vorhanden, aber
der Spannungspegel der zu ladenden Zusatzbatterie ist ungeeignet oder die Zusatzbatterie ist nicht
9,0 V
angeschlossen.
1. Vergewissern Sie sich, dass das (ROTE) Fahrzeugkabel und/oder das (GELBE) Solarkabel elektrisch
angeschlossen sind.
a. Das (ROTE) Fahrzeugkabel sollte direkt über eine adäquat ausgelegte Sicherung an den Pluspol
der Fahrzeugbatterie angeschlossen sein.
b. Das (GELBE) Solarkabel sollte direkt an den Pluspol/das Pluskabel des
Solarmoduls angeschlossen sein.
2. Vergewissern Sie sich, dass das (SCHWARZE) Massekabel an die Zusatzbatterie
und die gemeinsame Masse und/oder den Minuspol/das Minuskabel des
Solarmoduls angeschlossen ist.
3. Vergewissern Sie sich, dass die Zusatzbatterie über 0,1 V hat.
4. Prüfen Sie alle Kabel an der Zusatzbatterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
5. Vergewissern Sie sich, dass die Sicherungen intakt und korrekt angeschlossen sind.
Besteht das Problem weiter, prüfen Sie bitte die entsprechenden Punkte unten.
Ich habe Solar angeschlossen, aber die Solar-LED ist AUS ...
Dies zeigt an, dass die erforderlichen EINschaltbedingungen für die betreffende Quelle nicht erfüllt sind.
Entweder liegt die Spannung am offenen Schaltkreis des GELBEN Kabels des Ladewandlers unter 9 V, oder
vom Solarmodul wird nicht genügend Leistung bereitgestellt (aufgrund schlechter Lichtbedingungen oder
eines fehlerhaften Moduls).
1. Scheint die Sonne? Nein oder schwache Lichtbedingungen bedeuten, dass Ihre Solarmodule nur
mit wenig Energie versorgt werden.
2. Vergewissern Sie sich, dass das Solarmodul nicht im Schatten liegt (z. B. unter einem Baum).
3. Prüfen Sie, dass die Spannung am GELBEN Kabel möglichst nah am Ladewandler über 9 V liegt.
4. Prüfen Sie alle Kabel am Solarmodul, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
5. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Solarmodul unreguliert ist.
Lassen Sie nach jeder Änderung bis zu 2 Minuten Zeit, damit das Gerät den Eingang erkennen kann.
Besteht das Problem weiter, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Autoelektriker.
Das BCDC ist an das Fahrzeug angeschlossen, aber die Fahrzeug-LED ist AUS ...
Dies zeigt an, dass die erforderlichen EINschaltbedingungen für die betreffende Quelle nicht erfüllt sind,
ODER der Solareingang stellt für den Ladewandler die volle Eingangsleistung bereit. Wenn das BLAUE
Kabel getrennt ist, muss die Spannung am ROTEN Kabel für eine 12-V-Installation über 13,2 V bzw. für
eine 24-V-Installation über 26,4 V liegen. Wenn das BLAUE Kabel an die Zündung angeschlossen und die
Zündung EIN ist, muss die Spannung am ROTEN Kabel für eine 12-V-Installation über 12,0 V bzw. für eine
24-V-Installation über 24,0 V liegen.
1. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug läuft.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Spannung am ROTEN Kabel über der erforderlichen
EINschaltschwelle für Ihre Installation liegt.
3. Prüfen Sie alle Kabel an der Fahrzeugbatterie, insbesondere das (SCHWARZE) Massekabel.
Besteht das Problem weiter, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Autoelektriker.
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
F Der BCDC schaltet sich bei 13,2 V (12 V) EIN und bei 12,7 V (11,9 V) AUS, aber Sie sagen, er arbeitet
bis zu 9 V (Zahlen in Klammern beziehen sich auf die „Niederspannungs"-Nutzung bei intelligenten
Lichtmaschinen. Können Sie das erklären?
A Der BCDC schaltet sich alle 100 Sekunden für einen Bruchteil einer Sekunde AUS, um die unbelastete
Spannung an der Batterie zu messen. Wenn sich der BCDC ausschaltet, zieht er keinen Strom aus der
Starterbatterie, d. h. die Spannung fällt über die Länge des Kabels nicht ab. So kann der BCDC die
tatsächliche Spannung in oder an der Batterie messen. Wenn diese Spannung unter 12,7 V (11,9 V)
fällt, schaltet sich der BCDC AUS. Wenn die Spannung am BCDC zu irgendeinem Zeitpunkt während
des Ladevorgangs unter 9 V fällt, schaltet sich der BCDC AUS.
F Wie lädt der BCDC eine Zusatzbatterie mit 14 V, wenn der Eingang nur 9 V hat?
A Der BCDC kann die Spannung sowohl reduzieren als auch verstärken, d. h. er kann mit
Spannungspegeln arbeiten, die über, bei oder unter der gewünschten Ausgangsspannung liegen. Das
Gerät ist weiter mikroprozessorgesteuert, d. h. es kann unabhängig vom Eingang einen proprietären
Redarc-Ladealgorithmus ausgeben. So kann das Gerät spezifisch auf den Batterietyp zugeschnittene
Ladevorgänge durchführen, auch wenn die Eingangsspannung aufgrund von Spannungsverlust niedrig
ist.
F Was passiert mit dem Ladewandler, wenn die Umgebungstemperatur über seine
Betriebstemperatur steigt?
A Wenn die Temperatur des BCDC über ein bestimmtes Niveau steigt, wird die Ausgabeleistung
schrittweise reduziert, um Batterie und BCDC zu schützen.
F Wenn ich meine Zusatzbatterie mit dem BCDC lade, muss ich für meine Batterie trotzdem ein
Trennrelais einbauen?
A Der BCDC beinhaltet die Funktion eines Batterietrennrelais bereits. Ee schaltet sich EIN und beginnt
mit dem Ladevorgang, wenn er erkennt, dass das Fahrzeug angelassen wurde, und schaltet sich AUS,
wenn das Fahrzeug AUSgeschaltet wird.
F Ich habe gehört, dass man 2 Batterien verschiedener Typen nicht von derselben Quelle laden
soll. Würde das Laden meiner AGM- oder Gel-Zusatzbatterie von meiner Bleisäure-Starterbatterie
Probleme verursachen?
A Der BCDC stellt zwischen den Batterien keine Verbindung her, wie dies ein Batterietrennrelais tut,
sondern ist ein DC-DC-Ladewandler. Die Ausgabe des Geräts ist spezifisch auf den Typ der gewählten
Empfängerbatterie zugeschnitten und ermöglicht so die optimale Ladung der Zusatzbatterie,
unabhängig davon, wie Ihre Starterbatterie chemisch aufgebaut ist.
F Kann der BCDC von einem Solar- und Fahrzeugeingang gleichzeitig laden?
A Ja. Der BCDC versucht immer zunächst, Leistung aus der Solarquelle zu beziehen (sofern verfügbar),
und ergänzt dann diesen Eingang nach Bedarf von der Fahrzeugquelle (sofern verfügbar).
F Kann der BCDC auch nur mit einer Stromquelle betrieben werden?
A Ja. Der BCDC arbeitet als unabhängiger Solarladeregler, wenn nur der Solaranschluss (GELBES Kabel)
verbunden ist, oder als DC-Ladewandler, wenn nur der Fahrzeuganschluss (ROTES Kabel) verbunden
ist.
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