Eje Trasero; Diferencial De Deslizamiento Limitado; Bloqueo Del Diferencial Electrónico - Ford RANGER Manual Del Conductor

DIFERENCIAL DE
DESLIZAMIENTO LIMITADO
Este eje proporciona tracción añadida en
superficies resbaladizas, especialmente
cuando una rueda se encuentra sobre una
superficie con una tracción insuficiente. En
condiciones normales, el eje de
deslizamiento limitado funciona como un
eje trasero estándar. El eje puede presentar
un ligero ruido o una ligera vibración en
giros cerrados con una velocidad baja del
vehículo. Se trata de un comportamiento
normal e indica que eje está actuando.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
ELECTRÓNICO
PELIGRO
No utilice el sistema por carreteras
asfaltadas. Al hacerlo, podría
producirse un ruido y desgaste del
neumático excesivos. Utilice el sistema
solo en superficies deslizantes o sueltas.
El sistema bloquea las partes izquierda y
derecha del eje trasero juntos para formar
un sólido eje de conducción, lo que genera
una mayor tracción en la rueda trasera en
determinadas circunstancias.
Pulse el botón de bloqueo electrónico del
diferencial (ELD) para activar el sistema.
Ubicación de componentes: Véase Vista
general del salpicadero (página 15).
El eje trasero se bloqueará y desbloqueará
si las marchas internas están alineadas sin
carga de torsión en el diferencial. Para
favorecer la alineación, conduzca el
vehículo en línea recta sin pisar el pedal
del acelerador. Otra opción es conducir
despacio hacia delante y hacia atrás
moviendo el volante de un lado a otro para
permitir que el engranaje diferencial
interno se alinee.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609ED (CG3575es) esESP, Edition date: 09/2014, None

Eje trasero

El sistema:
• Se desacoplará automáticamente
cuando la velocidad sea superior a
40 km/h.
• Se volverá a acoplar automáticamente
cuando la velocidad descienda por
debajo de los 30 km/h.
• Se desacoplará automáticamente
cuando se desconecte el encendido.
Nota: El sistema se activará cuando la
velocidad del vehículo sea inferior a
30 km/h y no se pise el pedal del acelerador.
Nota: El sistema se puede utilizar en
cualquier gama de velocidades (2H, 4H o
4L).
Si se selecciona el sistema cuando se
circula a más de 40 km/h, la solicitud se
almacenará y el sistema se acoplará
cuando la velocidad del vehículo
descienda a 30 km/h. El testigo de ELD
parpadeará hasta que la velocidad del
vehículo se reduzca y el bloqueo del
diferencial se acople, o bien hasta que el
conductor anule la selección del botón
ELD.
Nota: Cuando el sistema está acoplado,
las funciones del Programa electrónico de
estabilidad (ESP) tales como el control de
estabilidad, el control de tracción, el control
de descenso en pendiente, la señal de
parada de emergencia, la asistencia de
arranque en pendientes y el control de
estabilidad del remolque estarán
desactivadas, el testigo de apagado del ESP
se iluminará y el testigo de encendido del
HDC se apagará.
Nota: Cuando el ABS está en
funcionamiento, el sistema se desacopla.
113