Ford RANGER Manual Del Conductor página 113

Descienda por la pendiente con la misma
marcha que utilizaría para subirla para
evitar frenar demasiado y que se
sobrecalienten los frenos. No descienda
en punto muerto. Desacople la
supermarcha o desplace la palanca
selectora a una marcha más baja. Cuando
descienda por una pendiente pronunciada,
evite frenar con rapidez y brusquedad, pues
perderá el control. Para poder realizar
maniobras, las ruedas delanteras deben
estar girando.
El vehículo dispone de frenos antibloqueo.
Por tanto, pise los frenos de forma
continua. No pise a fondo el pedal del
freno.
Conducción con hielo y nieve
PELIGRO
Conduzca con cuidado sobre firmes
deslizantes que necesiten el uso de
cables o cadenas de neumáticos.
Circule a baja velocidad, aumente la
distancia de frenado y evite dar volantazos
para reducir las posibilidades de perder el
control del vehículo, lo que podría provocar
lesiones graves o la muerte. Si la parte
trasera del vehículo se desliza al tomar una
curva, gire hacia la dirección del
deslizamiento hasta que recupere el
control del vehículo.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609ED (CG3575es) esESP, Edition date: 09/2014, None
Tracción a las cuatro ruedas
Nota: El derrapaje excesivo de los
neumáticos puede causar daños en la caja
de cambios.
Los vehículos de tracción a las cuatro
ruedas presentan ventajas frente a los de
tracción a dos ruedas a la hora de conducir
sobre hielo o nieve, pero pueden patinar
como cualquier otro vehículo. Si empieza
a deslizarse cuando conduzca en
carreteras con hielo o nieve, gire el volante
en la dirección del deslizamiento hasta que
recupere el control.
Cuando conduzca sobre hielo y nieve, evite
aplicaciones repentinas de potencia y
cambios rápidos en la dirección. Pise el
acelerador despacio y de forma continua
cuando inicie la marcha tras una parada.
Evite frenar con brusquedad. Aunque los
vehículos de tracción a las cuatro ruedas
pueden acelerar mejor que los de tracción
a dos ruedas sobre hielo y nieve, no se
detendrán más rápido, pues el frenado se
produce en las cuatro ruedas. No confíe
demasiado en las condiciones de la
carretera.
Asegúrese de dejar suficiente distancia de
frenado entre su vehículo y los demás.
Conduzca más despacio de lo normal y
utilice una de las marchas más bajas. En
situaciones de frenado de emergencia, pise
el freno de forma continua. El vehículo
dispone de un sistema de frenos
antibloqueo en las cuatro ruedas. Por
tanto, no pise a fondo el pedal del freno.
Véase Corte de combustible (página 114).
Si el vehículo queda atrapado en barro
o nieve
Si el vehículo queda atrapado en barro o
nieve, se puede liberar cambiando entre
marchas de avance y retroceso a la vez
que se frena de un modo constante entre
los cambios. Pise suavemente el
acelerador en cada marcha.
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