Capitulo 7 - Solución Y Prevención De Fallas - WEG CFW-08 Serie Guia Del Usuario

CAPITULO 7 - SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLAS
ERROR
E02
Subtensión en el
circuito
intermediario
"link CC" (Ud)
E04
Sobretemperatura
en el disipador
de potencia en el
aire interno del
convertidor
E05
Sobrecarga en la
salida, función
IxT
E06
Error externo
(aberturada la entrada
digital programada
para sin error externo)
E08
Error en la CPU
E09 Consultar la "Assistencia
Error en la memoria do Técnica de Weg
Programa (checksum) Automação (ítem 7.3)"
E10
Error de la función
copy
E14
Error en la rutina
fal- de auto-ajuste
E24 Desaparece automáticamente
Error de cuando sean alterados los
Programación parámetros incompatibles
E31 Desaparece automáticamente
Falla en la cuando la HMI retorne a
conexión de la HMI establecer comunicación
normal con el convertidor
E32
144
RESET
(1)
Power-on
Manual (tecla )
Auto-reset
DI
Power-on
Manual (tecla )
Auto-reset
DI
Power-on
Manual (tecla )
Power-on
Manual (tecla )
Auto-reset
DI
Tabla 7.1 (cont.) – Errores, posibles causas y formas de reset
CAUSAS MÁS PROBABLES
Tensión de alimentación muy baja, ocasionando tensión
en el circuito intermediario abajo del valor mínimo (leer el
valor en el Parámetro P004):
Ud<200V - Modelos 200-240V
Ud<360V - Modelos 380-480V
Temperatura ambiente alta (>40
elevada.
Ventilador bloqueado o defectuoso.
Ajuste de P156 muy bajo para el motor utilizado.
Carga en el eje muy alta.
Cables en las entradas DI3 y/oDI4abierta [(noconectadaal
GND (pino 5 del conector de control XC1)].
Ruido eléctrico.
Memoria con valores corrompidos.
Mal contacto en el cable de la HMI-CFW08-RS.
Ruido eléctrico en la istalación (interferência
electromagnética).
Falta de motor conectado a la salida del convertidor.
Conexión incorrecta del motor (tensión equivocada, hace
ta una fase).
El motor utilizado es muy pequeño para el convertidor
(P401<0,3 x P295). Utilize control escalar.
El valor de P409 (resistencia estatórica) es muy grande
para el convertidor utilizado.
Tentativa de ajuste de un parámetro incompatible con
los demás. Ver tabla 4.1.
Mal contacto en el cable del HMI.
Ruido eléctrico en la instalación (interferencia
electromagnética).
Carga en el eje del motor muy alta.
Ciclo de carga muito elevada (Grande número
de partidas e paradas por minuto).
Temperatura ambiente alta.
Malo contacto o cortocircuito (resistencia <100 )
en el cableado que llega a los bornes XC1:6 o XC:7
e 8 del tarjeta de control, venida del termistor del
motor (PTC)
o
C) y/o corriente de salida