CAPITULO 3 - INSTACIÓN Y CONEXIÓN
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No disponible en los modelos 1,6A-2,6A-4,0A-7,0A/200-240V y
en los modelos 1,0A-1,6A-2,6A-4,0A/380-480V. Es utilizado
cuando se desea alimentar el convertidor con tensión CC (justa-
mente con el borne+UD).
Para evitar la conexión incorrecta del resistor de frenado (instala-
do externamente al convertidor), el convertidor sale de fabrica con
una goma en esto borne, la cual precisa ser retirada cuando fuere
necesario utilizar el borne -UD.
BR: Conexión para resistor de frenado.
No disponible en los modelo1,6A-2,6A-4,0A-7,0A/200-240V y en
los modelos 1,0A-1,6A-2,6A-4,0A/380-480V.
+UD: Pólo positivo de la tensión del circuito intermediario (Link
CC).
No disponible en los modelos 1,6A-2,6A-4,0A-7,0A/200-240V y
en los modelos 1,0A-1,6A-2,6A-4,0A/380-480V. Es utilizado para
conectar el resistor de frenado (juntamente con el borne BR) o
cuando se desea alimentar el convertidor con tensión CC( junta-
mente con el borne –UD).
DCR: Conexión para inductor del link CC externo (opcional).
Solamente disponible en los modelos 28A y 33A/200-240V y en
los modelos 24A y 30A/380-480V.
a) Modelos 1,6-2,6-4,0-7,0A/200-240V y 1,0-1,6-2,6-4,0A/380-480V
L/L1
b) Modelos 7,3-10-16A/200-240V y 2,7-4,3-6,5-10A/380-480V
L/L1
N/L2
c) Modelos 22A/200-240V y 13-16A/380-480V
1
2
R
S
LINE
Figura 3.4 a) a c) - Bornes da potencia
L3
U
V
N/L2
U
V
W
-Ud
L3
3
4
5
6
7
T
U
V
W
-UD
BR
MOTOR
W
BR
Ud
+
8
9
+UD