Tekniska Detaljer - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Vänligen läs igenom bruksanvisningarna och utför några parke-

ringstester innan ni använder produkten.


kOmpOnentBeskrivninG

Systemet består av 4 främre sensorer, 4 bakre sensorer, en skärm,
en högtalare, en centralenhet med processor och kopplingskab-
larna.
Systemet beräknar tiden ultraljudsvågen utfärdad av sensorn åter-
kastas av hindret och detekteras av sensorn. Skärmen visar den
beräknade distansen.
Med hjälp av skärmen varnar systemet föraren om hindrens posi-
tions och avståndet till dessa både visuellt och akustiskt.

parkerinGsHJälpens användninG
  
intelligent funktionssätt
  
För att aktivera de bakre sensorerna räcker det att lägga i backen.

De bakre sensorerna automatiskt aktiveras när man startar bilen,
         
lägger i backen eller man trycker på systemets knapp med en fart
       
under 15 km/h. De främre sensorerna automatiskt avkopplas över

15 km/h eller ifall bilen kör oavbrutet under 15 km/h. Dessutom
        
kan sensorerna avkopplas när som helst genom att trycka på sys-

temets knapp�
        
         
varningar

I både funktionssätt ger system de följande visuella och akustiska

varningar:
 

akustiska varning:
Varningssignal ljudet för de främre sensorerna utsändas av en hög-

 talare klistrat i skärmen och signal ljudet för de bakre sensorerna
 utsändas av den separata högtalaren som monteras i bilens bak.

På det sättet är föraren medveten ifall hindret ligger framför eller

bakom bilen.

Ju kortare avståndet till hindret är, desto snabbare blir signal-

ljudens tonföljd. Ett avstånd under ca 40 cm markeras genom en

Avertizare vizual

konstant ton som utkastas av den motsvarande högtalaren.

Pe display exista trei zone:
           
Ifall det finns hinder både framför och bakom bilen ges signal-
1. Bara led-uri


ljuder alternativt från den främre och bakre högtalaren med en 2. Afi aj pentru distan

3. Simbol ma in
tonföljd proportionell med det upptäckta avståndet från bilen


framsida respektive baksida.

Afisaj distanta

 Bara led-uri
Simbol masina


visuell varning:









På skärmen finns det tre zoner:

1. LED zonen: Visar avståndet till hindret

1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect

2. Avstånd display: Visar avståndet till det närmaste hindret
2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol


3. Bilens symbol: Visar om de främre sensorerna är aktiverade 3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi


Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
Det finns 8 Led zoner, en zon för varje sensor. Med hjälp av dessa

pozi ia obstacolelor.
zoner identifieras hindrens position.

Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .
Finns det flera hinder visas det lägsta avståndet.
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi

not: E tt avstånd under ca 40 cm markeras genom en konstant ton
0.0 din motive de securitate
och det visade avståndet är 0.0 av som en säkerhetsåtgärd.

  
viktiGt!
 
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
Beroende på hindrets position, form och storlek är det möjligt att

nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:
ultraljudsvågen icke detekteras. Observera de följande exempel:
1. Sistemul nu va anun a obstacolul:

1. Systemet varnar inte för hindret:
            


        


2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi
detectat

25/32
Avståndet display
Afisaj distanta
Bara led-uri
Led zonen
Bilens symbol Simbol masina
ATEN IE!
18/06/2012
3
     
2. Punkterna B och C kan detekteras tidigare men punkt A kan
inte detekteras
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Punkt A ska detekteras först och sedan punkt B. När punkt C
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
är i det dött området visas avståndet till punkt B även om avstån-
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
det till punkt A är kortare den ska inte detekteras.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Objekt med fläta ytor som ligger sned på bilens riktning
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Uppfarter är svårt att upptäcka
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
6. Hinder med små reflektiva ytor
not: Det minsta garanterad upptäcknings avståndet är 11 cm.
DEN HÄR PRODUKTEN TILLVERKAS SOM PARKERINGS-
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
HJÄLP! ALLA MANÖVER SKER PÅ FÖRARENS ANSVAR!
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
Systemets precision är reducerad i hög fart!
A AUTOVEHICULULUI!
Vänligen omedelbart stoppa bilen när varningssignalen blir en
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
konstant ton!
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!

tekniska detalJer

1. Model: FXECUV
2. Sensorernas upptäckningsomfång:
1. Model produs: FXECUV
2. Raz de detec ie senzori:
2.1. Fram: 0 – 1,5 m
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
2.2. Bak: 0 – 2 m
2.2. Spate: 0 – 2 m
3. Spänning: ± 12 V
±
3. Tensiune de alimentare: 12 V
4. Förbrukad energi:
4. Curent consumat:
4.1. Stand-by: 100 mA
4.1. Stand-by: 100 mA
4.2. În func iune: 200 mA 4.2. I drift: 200 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
5. Temperatur: -20 – 85 ºC
5.
4
4
4
4
Specifica ii tehnice
ºC

UM-FXECUV_V1-0
5
