Productbeschrijving; Technische Details - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Lees voor gebruik de gebruikshandleiding zorgvuldig en maak

enkele test manoeuvres.


prOdUctBescHriJvinG


Het systeem bestaat uit 4 sensoren voorzijde, 4 sensoren achter-

zijde, 1 display, 1 luidspreker, 1 centrale microprocessor eenheid
en aansluiting kabels.
De werking wordt gebaseerd op de meting van de tijdsduur waarin
de ultrasone golf is door het obstakel gereflecteerd en gedetecte-
erd door de sensor. Op het beeldscherm verschijnt de afgenomen
afstand.
Met het behulp van de display wordt de bestuurder visueel en
akoestisch gewaarschuwd, over de positie en de afstand tot deze
obstakels.
Het GeBrUik van Het parkeer HUlp systeem

intelligente werkingswijze
  
Voor de activering van de achteruitsensoren dient u slechts naar de
  
achteruitversnelling te schakelen
 
De achteruit sensoren worden automatisch ingeschakeld zodra u

de motor van de auto start of in de achteruit zet, of, bij een snel-
          
heid minder dan 15/h via de bediening knop. De voorzijde senso-

ren worden automatisch gestopt bij een snelheid boven 15 km/h of
           
bij continu rijden met een snelheid van 15 km/h. Tevens kunnen
         
deze op elk moment worden uitgeschakeld door de bediening

knop in te drukken.

WaarscHUWinGen

In allebei werkingswijze zal het systeem u waarschuwen, door
middel van geluids- en visueel alarm, als volgt:

Geluid waarschuwing:
 
Het waarschuwingsgeluid voor de sensoren in de voorzijde wordt

dor middel van een luidspreker afgegeven dat in de display inge-

bouwd is, het geluidsalarm voor de achteruitsensoren is afgegeven

door middel van een aparte luidspreker die achter in het voertu-

ig wordt gemonteerd. Op deze wijze kan de bestuurder precies

weten waar het obstakel liegt, voor of achter het voertuig. Hoe
dichter het obstakel bij de auto ligt, des te groter de frequentie van

het geluidssignaal zal zijn. De bestuurder wordt gewaarschuwd

door middel van een steeds sneller klinkend geluidssignaal dat bij


afstanden korter dan 40 cm continu wordt weergegeven door de


passende, voor- of achter, luidspreker.


Als obstakels worden gedetecteerd zowel voor als achter het vo-

Avertizare vizual

ertuig, wordt er een alternatief geluidssignaal afgespeeld met een

Pe display exista trei zone:

frequentie die evenredig met de gedetecteerde afstand in de voor-
1. Bara led-uri


en achterzijde van het voertuig.
2. Afi aj pentru distan


3. Simbol ma in

visuele waarschuwing

Afisaj distanta
Bara led-uri
Simbol masina








Op de display verschijnt:

 1. Led indicatoren: de afstand tot het object weergeven

2. Digitale weergave van de afstand: weergave van de afstand tot

het dichtbij liggende obstakel


3� Symbool voertuig: weergeeft of de voorzijde sensoren actief zijn.

1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect

Er bestaan 8 led indicatoren, een led indicator voor iedere sensor.
2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol
3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi
Met hun behulp wordt de positie van de obstakels geïdentificeerd.

Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
Als er meerdere obstakels worden gedetecteerd, de kleinste af-
pozi ia obstacolelor.

stand wordt weergegeven.
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .
  Opmerking: O p afstanden onder 0,4 m het geluid wordt continu
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi

en de afgegeven afstand wordt 0.0 zijn, uit veili-
0.0 din motive de securitate
gheidsredenen.

attentie!

Afhankelijk van de positie, de vorm en de afmetingen van de hin-

dernis, kan het gereflecteerde signaal niet worden waargenomen.
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s


nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:
Zie de voorbeelden hieronder:

1. Sistemul nu va anun a obstacolul:

1. Het systeem meldt niet een hindernis in voorkomende gevallen:
2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi

UM-FXECUV_V1-0
detectat
          
Afstandsweergave
Afisaj distanta
Sy mbool voertui g Led indicatoren Bara led-uri
Simbol masina
ATEN IE!
2. De punten B en C kunnen worden waargenomen, maar punt A
niet�
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Eerst wordt punt A waargenomen, pas dan punt B. Wanneer
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
punt A in de "dode" hoek terechtkomt, de afstand tot punt B wordt
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
weergegeven, zelfs als punt A dichter bij is, het wordt niet meer
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
waargenomen.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Objecten met platte verticale oppervlakte schuin op de rijrichting
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Oprijplaten zijn moeilijk waarneembaar.
5. Rampele sunt greu de detectat
6. Hindernissen met geringe reflexieve oppervlakte.
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
Opmerking: O m de detectie gegarandeerd te kunnen worden, moet
het gedetecteerde obstakel tenminste 11 cm zijn.
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
dit prOdUct is BedOeld vOOr HUlp BiJ Het par-
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
keren! de BestUUrder is verantWOOrdeliJk
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
vOOr Het veiliG OmGaan met Het vOertUiG!
A AUTOVEHICULULUI!
De nauwkeurigheid van het systeem kan worden verminderd als
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
het voertuig beweegt zich met snelheid!
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
Gelieve onmiddellijk te stopen zodra het geluidsignaal continu
wordt!
Specifica ii tehnice
1. Model produs: FXECUV

tecHniscHe details

2. Raz de detec ie senzori:
1. Model: FXECUV
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
2. Reikwijdte sensoren:
2.2. Spate: 0 – 2 m
2.1. Voorzijde: 0 – 1,5 m
±
3. Tensiune de alimentare: 12 V
2.2. Achterzijde: 0 – 2 m
4. Curent consumat:
3. Stroomvoorziening: ± 12 V
4.1. Stand-by: 100 mA
4. Stroomverbruik:
4.2. În func iune: 200 mA
4.1.
Stand-by: 100 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
5.
4.2. In werking: 200 mA
5. Werkingstemperatuur: - 20 - 85 ºC

18/06/2012
4
4
4
4
ºC
22/32
5