Технические Данные - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Перед использованием прочтите внимательно правила поль-
          
зования, изложенные в данном руководстве, и произведите

несколько пробных манёвров.
        
Общие сведения О системе

Система состоит из 4-х передних датчиков, 4-х задних датчиков,
дисплея, колонки, центрального блока с микропроцессором и
соединительных кабелей.
Принцип работы основан на измерении времени за которое
сверхзвуковая волна, исходящая из датчика, отражается от пре-
пятствия и улавливается датчиком. Определяемое расстояние
появляется на дисплее.
С помощью дисплея система оповещает водителя визуально и
акустически о местонахождении препятствий и о расстоянии до

них.

испОльзОвание системы пОмОщи при паркОвке

Интеллектуальный принцип работы

Для активации задних датчиков достаточно переключить ко-

робку передач на задний ход.
         
Передние датчики включаются автоматически при введенни
      
контактного ключа, либо при выборе скорости заднего хода,

либо при нажатии соответствующей кнопки и при скорости
       
меньшей 15 км/ч.
         
Отключение передних датчиков происходит автоматически

при переходе на скорость превышающую 15км/ч или при
          
длительном перемещении со скоростью меньшей, чем 15

км/ч. Также датчики могут быть отключены нажатием соот-

ветствующей кнопки.
ОпОвещение

В обоих случаях, система оповестит Вас следующими звуко-

выми и визуальными сигналами:

звуковое оповещение:
            
Предупреждающий сигнал для передних датчиков издаётся

колонкой, встроенной в дисплей, а для задних датчиков – от-
           
дельной колонкой, установленной в задней части машины.
           
Таким образом водитель будет с точностью знать, что препят-

ствие находится спереди или позади автомобиля.

Чем ближе препятствие находится к машине, тем чаще будет

издаваться сигнал. Когда препятствие будет находиться на


расстоянии менее 40 см от машины, сигнал станет постоян-


ным и будет издаваться соответствующей, задней либо перед-


ней, колонкой.


В том случае, если препятствия обнаружены как спереди, так


и сзади автомобиля, сигналы будут издаваться попеременно


спереди и сзади с частотой пропорциональной расстоянию,


определяемому до препятствия спереди и, соответственно,

позади автомобиля.



визуальное оповещение





          





Дисплей поделен на три участка:


1. Линии со светодиодами: указывают расстояние до объекта

2. Указатель расстояния: показывает расстояние до ближай-

шего препятствия

3. Изображение машины: указывает, что передние датчики
находятся в рабочем состоянии.

На дисплее имеются 8 линий со светодиодами, по одной для

каждого датчика. С их помощью определяется расположение

препятствий.

Если обнаружены несколько препятствий, на дисплее появит-

ся самое маленькое расстояние.
Примечание: При расстоянии менее 0,4 м сигнал будет по-

стоянным, а указанное на дисплее расстояние – 0,0, из сооб-


ражений безопасности

внимание!       

Из-за расположения, формы или размеров препятствия, отра-

жаемый сигнал может не быть уловлен. Ознакомьтесь с ниже-
приведёнными примерами:

UM-FXECUV_V1-0
      
,
, .
,
,
, ,
:
1.
2.
3.
.
Afisaj distanta
. B ara led-uri
Simbol masina
1. :
2. :
3. :
.
8
.
.
:
– 0,0,
- ,
.
1.
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi
0.0 din motive de securitate
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:
1. Sistemul nu va anun a obstacolul:
1. Система не оповестит о препятствии в следующем случае:
2. Пункты B и C могут быть обнаружены заранее, а пункт A
2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi
не может быть обнаружен:
detectat
3. Сначала будет обнаружен пункт A, а затем пункт B. Когда
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
пункт A попадёт в «слепую» зону, на дисплее будет указано
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
расстояние до пункта B. Даже если пункт A находится ближе, punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
он не будет обнаружен.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Объекты с плоской вертикальной поверхностью, рас-
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
положенные под углом к направлению движения:
,
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
,
5. Подъёмы обнаруживаются с трудом:
.
6. Препятствия с малой отражающей поверхностью:
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
Примечание: Минимальный размер препятствий обнаруже-
ние которых гарантировано – 11 см.
данныЙ прОдУкт спрОектирОван для пОмО-
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
щи при паркОвке! вОдитель Ответственен
,
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
за безОпаснОе Управление автОмОбилем!
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
,
Точность системы уменьшается, если автомобиль перемеща-
A AUTOVEHICULULUI!
.
ется со скоростью!
,
Если сигнал оповещения стал постоянным, немедленно оста-
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
новитесь!
0,4 V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu! ,
технические данные
1. Модель: FXECUV
!
2. Радиус обнаружения датчиков:
1. Model produs: FXECUV
2.1.
Передних: 0 – 1,5 м
,
2. Raz de detec ie senzori:
2.2. Задних: 0 – 2 м
:
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
3. Напряжение питания: ± 12 V
:
2.2. Spate: 0 – 2 m
4. Потребляемая сила тока:
±
3. Tensiune de alimentare: 12 V
4.1. В режиме ожидания: 100 mA
3
4. Curent consumat:
4.2. В рабочем режиме: 200 mA
4.1. Stand-by: 100 mA 
5. Рабочий температурный диапазон: -20 – 85 ºC
4.2. În func iune: 200 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
5.
ATEN IE!
3
,
4
4
4
4
Specifica ii tehnice
ºC
18/06/2012 14/32