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REPOSTAJE DEL VEHÍCULO
CONOCIMIENTO
Antes de realizar el repostado, asegurarse de que el
DEL COCHE
tipo de combustible utilizado sea correcto. Apagar
el motor antes de repostar.
MOTORES DE GASOLINA
SEGURIDAD
Utilizar exclusivamente gasolina sin plomo, con número
de octano (RON) no inferior a 95.
PUESTA EN MARCHA
ADVERTENCIA Un silencioso catalítico en mal estado
Y CONDUCCIÓN
produce emisiones nocivas en el escape, contaminando
el medio ambiente.
ADVERTENCIA No introducir en el depósito, ni
INDICADORES Y
siquiera en casos de emergencia, una cantidad mínima
MENSAJES
de gasolina con plomo: el catalizador se dañaría
irremediablemente.
EN CASO DE
MOTORES DIÉSEL
EMERGENCIA
Funcionamiento a temperaturas bajas
A temperaturas bajas, el grado de fluidez del gasóleo
MANTENIMIENTO Y
puede ser insuficiente a causa de la formación de
CUIDADOS
parafina con el consiguiente funcionamiento anómalo
del sistema de alimentación de combustible.
Para evitar problemas de funcionamiento, en las
DATOS TÉCNICOS
gasolineras se distribuye normalmente, según
la estación del año, gasóleo de verano, de invierno y
ártico (zonas de montañas/frías).
En caso de repostado con gasóleo inadecuado a la
ÍNDICE ALFABÉTICO
temperatura de funcionamiento, se recomienda
mezclarlo con el aditivo TUTELA DIESEL ART en las
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proporciones indicadas en el envase del producto,
introduciendo en el depósito primero el anticongelante
y luego el gasóleo.
En caso de uso/estacionamiento prolongado del
vehículo en zonas de montaña/frías, se recomienda
repostar con el gasóleo disponible in situ. Además, en
estos casos, se recomienda mantener en el depósito
una cantidad de combustible superior al 50 % de
su capacidad útil.
Para vehículos de gasóleo, utilizar sólo
gasóleo para automoción conforme a la
especificación Europea EN590. El uso
de otros productos o mezclas puede dañar
irreparablemente el motor, con la consecuente
anulación de la garantía por los daños causados. En
caso de repostaje accidental con otro tipo de
carburante, no poner en marcha el motor y vaciar
el depósito. En cambio, si el motor ha funcionado
incluso durante muy poco tiempo, hay que vaciar,
además del depósito, todo el circuito de
alimentación.
REPOSTAJE
Para garantizar el repostado completo del depósito,
realizar dos operaciones de llenado después del primer
disparo del surtidor.
Evitar operaciones posteriores de abastecimiento que
podrían causar anomalías en el sistema de alimentación.
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