Tabla de contenido
A - selector de ajuste de temperatura del lado del
conductor;
B - botón de activación/desactivación de la
recirculación de aire interior;
C - botón de activación/desactivación de la luneta
térmica y del parabrisas confort térmico (para
versiones/países donde esté previsto);
D - botón de activación/desactivación del compresor
del climatizador;
E - botón de encendido/apagado del climatizador;
F - selector de ajuste de velocidad del ventilador;
G - LED de señalización de velocidad del ventilador;
H - botones de selección de distribución del aire;
I - botón de activación de la función MAX-DEF
(antivaho/desempañamiento rápido de las ventanillas
delanteras), luneta térmica y espejos retrovisores
exteriores calefactados (para versiones/países, donde
esté previsto);
L - selector de ajuste de temperatura del lado del
pasajero;
M - botón de activación de la función MONO
(alineación de temperaturas seleccionadas) conductor/
pasajero;
N - botón de activación de la función AUTO
(funcionamiento automático).
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona ajusta las
temperaturas del aire en el habitáculo en dos zonas:
lado conductor y lado pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo
compensando las posibles variaciones de las
condiciones climáticas exteriores.
El climatizador puede reconocer condiciones del
habitáculo muy frío (o muy caliente) y, en
consecuencia, gestionar de la mejor manera las
potencialidades del sistema.
Nota Para una gestión óptima del confort, la
temperatura de referencia es 22°C.
Los parámetros y las funciones controladas
automáticamente son:
❒ temperatura del aire en las salidas lado conductor/
pasajero delantero;
❒ distribución del aire en las salidas lado conductor/
pasajero delantero;
❒ la velocidad del ventilador (variación continua del
flujo de aire);
❒ el encendido del compresor (para enfriar/eliminar la
humedad del aire);
❒ la recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse
manualmente actuando en el sistema y seleccionado
una o varias funciones y modificando sus parámetros.
De ese modo se desactiva el control automático de las
funciones, en las que el sistema intervendrá solamente
por motivos de seguridad.
Las elecciones manuales siempre son prioritarias
respecto a las automáticas y se memorizan hasta que
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
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