ระยะเวลาในการชาร จ; การตรวจสอบสายดิ น - Porsche Mobile Charger Plus Manual De Funcionamiento E Instrucciones De Instalación

การชาร จ รถยนต
b
อุ ป กรณ ช าร จ พร อ มทํ า งาน
b
เลื อ กขี ด จํ า กั ด กระแสไฟฟ า สํ า หรั บ ชาร จ ที ่ ต  อ งการแล ว
1. เสี ย บปลั ๊ ก รถเข า กั บ พอร ต ชาร จ รถ
เชื ่ อ มต อ กั บ รถ
– ปุ  ม สถานะการชาร จ จะสว า งขึ ้ น เป น สี เ หลื อ ง
– ไฟสั ญ ลั ก ษณ 50 %, 100 % หรื อ Energy
manager จะสว า งขึ ้ น เป น สี เ ขี ย ว
หากเชื ่ อ มต อ กั บ รถ:
– ไฟสั ญ ลั ก ษณ E
NERGY MANAGER
ไฟสั ญ ลั ก ษณ
การเชื ่ อ มต อ ไฟบ า น
และไฟสั ญ ลั ก ษณ
รถ จะกะพริ บ เป น สี เ ขี ย วหนึ ่ ง ครั ้ ง
– ปุ  ม สถานะการชาร จ และไฟสั ญ ลั ก ษณ
50 %, 100 % หรื อ Energy manager จะสว า งขึ ้ น
เป น สี เ ขี ย ว
2. การชาร จ จะเริ ่ ม โดยอั ต โนมั ต ิ
ปุ  ม สถานะการชาร จ จะกะพริ บ รั ว ๆ เป น สี เ ขี ย ว
หากไม ม ี ก ารทํ า งานใด ๆ เพิ ่ ม เติ ม ผ า นอุ ป กรณ ช าร จ
หรื อ เว็ บ แอปพลิ เ คชั น อุ ป กรณ ช าร จ จะสลั บ เป น โหมด
สแตนด บ ายหลั ง จากผ า นไป 10 นาที ไฟสั ญ ลั ก ษณ
จะไม ส ว า งขึ ้ น อี ก ต อ ไป รถจะยั ง คงถู ก ชาร จ ต อ ไป
ข อ มู ล
หากเป ด ใช ง านโหมดสแตนด บ ายในเว็ บ แอปพลิ เ คชั น ของ
อุ ป กรณ ช าร จ และไม ม ี ก ารใช ง านผ า นอุ ป กรณ ช าร จ หรื อ เว็ บ
แอปพลิ เ คชั น อุ ป กรณ ช าร จ จะสลั บ เป น โหมดสแตนด บ าย
หลั ง จากผ า นไป 10 นาที จากนั ้ น จะไม ส ามารถระบุ อ ุ ป กรณ
ชาร จ ผ า นเว็ บ แอปพลิ เ คชั น ได อ ี ก ต อ ไป
การเป ด ใช ง านโหมดสแตนด บ ายช ว ยประหยั ด พลั ง งาน
คุ ณ สามารถป ด ใช ง านฟ ง ก ช ั น นี ้ ใ นเว็ บ แอปพลิ เ คชั น ของ
อุ ป กรณ ช าร จ
การหยุ ด ชาร จ ชั ่ ว คราว
ข อ มู ล
– การชาร จ จะถู ก ควบคุ ม จากรถ คุ ณ สามารถยุ ต ิ ก ารชาร จ
ได ท ี ่ ร ถหรื อ ผ า นอุ ป กรณ ช าร จ ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด ความผิ ด ปกติ
เท า นั ้ น
– ในกรณี ท ี ่ อ ุ ป กรณ ช าร จ มี อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง กํ า ลั ง ไฟในการชาร จ
จะลดลง หากจํ า เป น ฟ ง ก ช ั น ป ด เมื ่ อ อุ ณ หภู ม ิ ส ู ง เกิ น ไปจะ
ขั ด ขวางการชาร จ เพื ่ อ ป อ งกั น การเกิ ด ความร อ นสู ง
f
โปรดอ า งอิ ง จากบท "ความผิ ด ปกติ " ที ่ ห น า 347
,
การชาร จ จะได ร ั บ การควบคุ ม จากรถ และอาจหยุ ด ชั ่ ว คราวได
เป น บางครั ้ ง เช น เพื ่ อ การใช พ ลั ง งานได อ ย า งเหมาะสม
รถจะเริ ่ ม ชาร จ อี ก ครั ้ ง โดยอั ต โนมั ต ิ สามารถหยุ ด การชาร จ
จากในรถยนต
การหยุ ด ชาร จ
b
การชาร จ เสร็ จ สมบู ร ณ
e
ปลดปลั ๊ ก รถออกจากพอร ต ชาร จ รถ
ปุ  ม สถานะการชาร จ จะสว า งขึ ้ น เป น สี ข าว
ไม ม ี ก ารเชื ่ อ มต อ กั บ รถ
ระยะเวลาในการชาร จ
ระยะเวลาในการชาร จ อาจเปลี ่ ย นแปลงไปตามป จ จั ย ต อ ไปนี ้ :
– เต า รั บ ไฟฟ า ที ่ ใ ช (เต า รั บ ไฟฟ า ที ่ ใ ช ใ นบ า นหรื อ ที ่ ใ ช ใ น
อุ ต สาหกรรม)
– แรงดั น ไฟฟ า หลั ก และกระแสไฟฟ า ของแต ล ะประเทศ
– การตั ้ ง ค า การจํ า กั ด กระแสไฟฟ า ในการชาร จ บนอุ ป กรณ
ชาร จ
– ความผั น ผวนในแรงดั น ไฟฟ า หลั ก
– อุ ณ หภู ม ิ โ ดยรอบของตั ว รถและอุ ป กรณ ช าร จ ระยะเวลา
ในการชาร จ อาจนานขึ ้ น หากอุ ณ หภู ม ิ อ ยู  ท ี ่ ค  า จํ า กั ด ของ
อุ ณ หภู ม ิ แ วดล อ มที ่ ก ํ า หนด
f
โปรดอ า งอิ ง จากบท "ข อ มู ล ทางเทคนิ ค " ที ่ ห น า 354
– อุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่ ไ ฟฟ า แรงดั น สู ง และหน ว ยควบคุ ม
– การเป ด ระบบทํ า ความเย็ น /ความร อ นห อ งโดยสาร
ล ว งหน า
– ความสามารถในการรั บ กระแสไฟฟ า ของปลั ๊ ก ไฟและ
ปลั ๊ ก รถยนต
– การใช ง านกั บ อุ ป กรณ ไ ฟฟ า ขนาดใหญ เ พิ ่ ม เติ ม ในกรณี
ที ่ อ อกแบบการติ ด ตั ้ ง ไว ไ ม ด ี กระแสไฟฟ า ในการชาร จ
อาจลดลงเนื ่ อ งจากการป อ งกั น การโอเวอร โ หลด
ของ Energy manager
ข อ มู ล
เนื ่ อ งจากระบบการจ า ยไฟหลั ก ของแต ล ะประเทศนั ้ น
แตกต า งกั น เราจึ ง มี ส ายรู ป แบบต า งๆ ให ใ ช ง าน ดั ง นั ้ น
อาจส ง ให ไ ม ส ามารถทํ า การชาร จ ได เ ต็ ม กํ า ลั ง สอบถามข อ มู ล
เพิ ่ ม เติ ม ได จ ากศู น ย บ ริ ก ารที ่ ม ี ผ ู  เ ชี ่ ย วชาญซึ ่ ง ได ร ั บ การรั บ รอง
ของคุ ณ Porsche แนะนํ า ให ใ ช ต ั ว แทน Porsche เนื ่ อ งจาก
ตั ว แทน Porsche มี บ ุ ค ลากรที ่ ไ ด ร ั บ การฝ ก อบรมและมี อ ะไหล
และเครื ่ อ งมื อ ที ่ จ ํ า เป น
การตรวจสอบสายดิ น
ไฟดู ด ไฟฟ า ลั ด วงจร
อั น ตราย
ไฟไหม ระเบิ ด
ใช อ ุ ป กรณ ช าร จ โดยที ่ ไ ม ม ี การตรวจสอบสายดิ น อาจทํ า ให
เกิ ด ไฟดู ด ไฟฟ า ลั ด วงจร ไฟไหม การระเบิ ด หรื อ
การลุ ก ไหม ไ ด
e
ควรใช ง านอุ ป กรณ ช าร จ ในระบบจ า ยไฟหลั ก ที ่ ต  อ สายดิ น
e
ยกเลิ ก การตรวจสอบสายดิ น ในระบบจ า ยไฟหลั ก
ที ่ ไ ม ไ ด ต  อ สายดิ น เท า นั ้ น
e
ห า มยกเลิ ก การใช ง าน การตรวจสอบสายดิ น ในระบบ
จ า ยไฟหลั ก ที ่ ต  อ สายดิ น
คู  ม ื อ การใช ง าน
US
FC
ESM
PTB
TR
RU
UK
VIE
HE
AR
JPN
KOR
CHT
THA
343