Thời Gian Sạc; Theo Dõi Tiếp Mát - Porsche Mobile Charger Plus Manual De Funcionamiento E Instrucciones De Instalación

Hương dân vận hành
Nếu kết nối với xe được thiết lập:
US
– Đèn báo
THIẾT BỊ QUẢN LÝ
, đèn báo
NĂNG LƯỢNG
KẾT NỐI NỘI BỘ
FC
nháy màu xanh lục một lần.
XE
– Nút
TRẠNG THÁI SẠC
100 %
hoặc đèn báo của thiết bị quản lý
ESM
năng lượng sáng màu xanh lục.
2. Quá trình sạc tự động bắt đầu.
Nút
TRẠNG THÁI SẠC
PTB
màu xanh lục.
Nếu không xảy ra thêm hoạt động nào qua
bộ sạc hoặc ứng dụng web, bộ sạc chuyển
TR
sang chế độ chờ sau 10 phút. Đèn báo
không sáng lên nữa. Xe tiếp tục được sạc.
RU
Thông tin
Nếu chế độ chờ được bật trong ứng dụng web
UK
của bộ sạc và không xảy ra hoạt động nào qua
bộ sạc hoặc ứng dụng web, bộ sạc chuyển
sang chế độ chờ sau 10 phút. Sau đó, bộ sạc
VIE
có thể không được đê địa chỉ qua ứng dụng
web nữa.
Bật chế độ chờ để tiết kiệm năng lượng.
HE
Chức năng này có thể được tắt trong ứng dụng
web của bộ sạc.
AR
Tạm dừng sạc
Thông tin
JPN
– Quá trình sạc được xe điêu khiển. Chỉ có thể
kết thúc quá trình sạc tại xe hoặc qua bộ sạc
trong trường hợp có trục trặc.
KOR
– Trong trường hợp nhiệt độ của bộ sạc cao,
công suất sạc sẽ được giảm xuống. Nếu
CHT
cần, chức năng chống quá nhiệt sẽ chấm
dứt quá trình sạc để ngăn quá nhiệt.
f Tham khảo chương "Trục trặc" trên
THA
trang 203.
198
Quá trình sạc được xe điêu khiển và đôi khi có
thể tạm dừng, ví dụ như để tối ưu hóa lượng
điện tiêu thụ.
và đèn báo của
Xe bắt đầu tự động sạc lại. Có thể dừng quá
trình sạc trên xe.
50 %,
và
Dừng sạc
b Quá trình sạc đã hoàn tất thành công.
e Ngắt kết nối phích cắm của xe khỏi cổng sạc
nháy theo nhịp
trên xe.
Nút
trắng.
Xe không còn được kết nối.
Thời gian sạc
Thời gian sạc có thể thay đổi tùy vào các yếu tố
sau:
– Ổ cắm điện được sử dụng (ổ cắm điện gia
dụng hoặc ổ cắm điện công nghiệp)
– Điện áp lưới điện và dòng điện theo quốc
gia cụ thể
– Cài đặt giới hạn dòng điện sạc trên bộ sạc
– Dao động điện áp lưới điện
– Nhiệt độ môi trường xung quanh xe và bộ
sạc. Thời gian sạc có thể lâu hơn nếu nhiệt
độ ở giới hạn của nhiệt độ xung quanh được
cho phép.
f Tham khảo chương "Thông số kỹ thuật"
trên trang 210.
– Nhiệt độ của ắc quy điện áp cao và thiết bị
điêu khiển
– Đã bật chức năng sưởi/làm mát trước
khoang hành khách
– Khả năng tải dòng điện của phích cắm
nguồn và phích cắm của xe
sáng lên màu
TRẠNG THÁI SẠC
– Vận hành các tải tiêu thụ quy mô lớn hơn.
Trong trường hợp thiết kế hệ thống lắp đặt
yếu, chức năng chống quá tải của thiết bị
quản lý năng lượng có thể giảm dòng điện
sạc.
Thông tin
Do các hệ thống cấp điện lưới của quốc gia
khác nhau, nên các phiên bản dây cáp khác
nhau cũng được cung cấp. Điêu này có thể
khiến không đạt được công suất sạc đầy đủ.
Trung tâm dịch vụ sửa xe đủ tiêu chuẩn có thể
cung cấp thêm thông tin. Porsche khuyên bạn
nên gặp đối tác Porsche vì họ có đội ngũ kỹ
thuật viên đã qua đào tạo với đầy đủ phụ tùng
và dụng cụ cần thiết.
Theo dõi tiếp mát
Điện giật, đoản mạch,
Nguy hiểm
cháy, nổ
Việc sử dụng bộ sạc mà không có chức năng
ground monitoring đang hoạt động có thể gây
ra điện giật, đoản mạch, cháy, nổ.
e Nên sử dụng bộ sạc trong các hệ thống cấp
điện lưới có nối đất.
e Chỉ vô hiệu hóa chức năng ground
monitoring trong các hệ thống cấp nguồn
điện lưới không nối đất.
e Không tắt chức năng ground monitoring
trong các hệ thống cấp nguồn điện lưới
không nối đất.
f Tham khảo chương "Kích hoạt theo dõi tiếp
mát" trên trang 199.