Şarj Süreleri; Topraklama Takibi - Porsche Mobile Charger Plus Manual De Funcionamiento E Instrucciones De Instalación

Aracın şarj edilmesi
b Şarj cihazı, kullanıma hazırdır.
b İstenen şarj akımı sınırı seçilir.
1. Araç fişini araç şarj portuna takın.
Araç ile bağlantı kurulur.
Ş
– düğmesi sarı yanar.
ARJ DURUMU
50 % 100 %
– , veya güç yöneticisi
gösterge lambası yeşil yanar.
Araç ile bağlantı kurulmuşsa:
G
– gösterge lambası,
ÜÇ YÖNETICISI
gösterge lambası ve
EV BAĞLANTISI
gösterge lambası bir defa yeşil
ARAÇ
yanıp söner.
Ş
– düğmesi ve
ARJ DURUMU
100 %
veya güç yöneticisi gösterge lambası
yeşil yanar.
2. Şarj işlemi otomatik olarak başlar.
Ş
düğmesi yeşil yanıp söner.
ARJ DURUMU
Şarj cihazı veya web uygulaması ile başka bir
kullanım gerçekleşmezse, şarj cihazı 10 dakika
sonra bekleme moduna geçer. Gösterge lambaları
artık yanmaz. Araç şarj edilmeye devam eder.
Bilgi
Şarj cihazının web uygulamasında bekleme modu
etkinleştirilirse ve şarj cihazında veya web
uygulamasında başka bir kullanım gerçekleşmezse,
şarj cihazı 10 dakika sonra bekleme moduna geçer.
Bu durumda şarj cihazına artık web uygulamasından
erişilemez.
Bekleme modu, güç tasarrufu sağlar. Fonksiyon,
şarj cihazının web uygulamasında kapatılabilir.
Şarjın duraklatılması
Bilgi
– Şarj işlemi araç tarafından kontrol edilir. Bir arıza
durumunda, şarj işlemi yalnızca araçta veya şarj
cihazında sonlandırılabilir.
– Şarj cihazı aşırı ısınırsa, şarj gücü düşürülür.
Gerekirse, aşırı ısınmayı önlemek için bir aşırı
sıcaklık kesme mekanizması şarj işlemini
durdurur.
f Sayfa 117, "Sorunlar" konusuna bakın.
Şarj işlemi araç tarafından kontrol edilir ve bazen
duraklatılabilir (örneğin güç tüketimini optimize
50 %,
etmek için).
Araç şarj işlemini otomatik olarak tekrar başlatır.
Şarj işlemi araç üzerinde durdurulabilir.
Şarj işleminin durdurulması
b Şarj işlemi başarıyla tamamlanmıştır.
e Araç fişini araç şarj portundan ayırın.
Ş
ARJ DURUMU
Araç artık bağlı değildir.
Şarj Süreleri
Şarj süresi, çeşitli faktörlere dayalı olarak değişiklik
gösterir:
– Kullanılan priz (mesken prizi veya sanayi prizi)
– Ülkeye özgü şebeke voltajı ve elektrik akımı
– Şarj cihazında şarj akımını sınırlama ayarları
– Şebeke voltajındaki dalgalanmalar
– Araç ve şarj cihazı çevresindeki ortam sıcaklığı.
İzin verilen ortam sıcaklığı sınırında olduğunda
şarj süreleri daha uzun olabilir.
f Sayfa 123, "Teknik Veriler" konusuna bakın.
– Yüksek voltajlı bataryanın ve kontrol ünitesinin
sıcaklığı
– Yolcu bölmesindeki ön soğutma/ısıtma aktif
– Prizin ve araç fişinin akım taşıma kapasitesi
– Diğer yüksek güç tüketicilerinin kullanılması.
Zayıf bir tesisat tasarımında, güç yöneticisinin aşırı
yüke karşı korunması için şarj akımı düşürülebilir.
Ülkelerin şebeke voltajı farklılıklarından dolayı farklı
kablo versiyonları mevcuttur. Bunun sonucunda,
tam şarj gücü kullanılamayabilir. Daha fazla bilgiyi
yetkili servisinizden alabilirsiniz. Eğitimli personele
ve gerekli olan parça ve aletlere sahip olduklarından,
Porsche yetkili servislerini tercih etmenizi öneriyoruz.

Topraklama Takibi

Şarj cihazının aktif topraklama takibi olmadan
kullanılması, elektrik çarpmasına, kısa devrelere,
yangına, patlamalara veya yanıklara neden olabilir.
e Şarj cihazı, tercihen topraklanmış şebeke
düğmesi beyaz yanar.
sistemlerinde kullanılmalıdır.
e Topraklama takibini yalnızca topraklanmamış
şebeke sistemlerinde devre dışı bırakın.
e Topraklama takibini topraklanmış şebeke
sistemlerinde kullanmayın.
f Sayfa 114, "Topraklama takibinin
etkinleştirilmesi" konusuna bakın.
Kullanım Kılavuzu
Bilgi
Elektrik çarpması,
TEHLİKE
kısa devre, yangın,
patlama
US
FC
ESM
PTB
TR
RU
UK
VIE
HE
AR
JPN
KOR
CHT
THA
113