Récapitulatif
Raccordements au niveau de
l'unité de commande
Fig. 42 Raccordements au niveau de l'unité de
commande
Câbles de raccordement au secteur
A
Câble du véhicule
B
Le câble de raccordement au secteur
et se branche sur l'extrémité supérieure de l'unité de
commande.
Le câble du véhicule
se débranche et se branche
B
sur l'extrémité inférieure de l'unité de commande.
94
Unité de commande
Fig. 43 Unité de commande
A
Touche ÉTAT DE CHARGE avec voyants de con-
trôle 50 % et 100 %
B
Voyant de contrôle GESTIONNAIRE D'ÉNERGIE
C
Voyant de contrôle BRANCHEMENT DOMESTI-
se débranche
A
QUE
D
Voyant de contrôle VÉHICULE
E
Voyant de contrôle CHARGEUR
F
TOUCHE MULTIFONCTION
La touche ÉTAT DE CHARGE permet de choisir entre
une puissance de charge de 50 % ou 100 % ou
bien de passer en mode Gestionnaire d'énergie. Si un
gestionnaire d'énergie est disponible, une connexion
est établie avec le gestionnaire d'énergie en mode
Gestionnaire d'énergie et sa puissance de charge
configurée est appliquée.
La TOUCHE MULTIFONCTION permet de régler les
fonctions d'appareil suivantes, en partie en combinai-
son avec d'autres touches :
–
Omission de la reconnexion au gestionnaire
d'énergie
–
Désactivation et activation du contrôle de mise à
la terre
–
Rétablissement des réglages usine
–
Réinitialisation du disjoncteur différentiel
Les touches
et
, ainsi que les voyants de contrôle
A
F
–
indiquent l'état de fonctionnement de l'unité de
B
E
commande et d'éventuels défauts à l'aide de cou-
leurs, voyants et clignotements différents.
g Tenez compte du chapitre « Anomalies de fonction-
nement » à la page 114.
g Tenez compte du chapitre « Limitation du courant
de charge » à la page 109.