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MENSAJES ESPECIALES DE SEGURIDAD
– Almacene suficiente combustible
a bordo para la travesía que planea
hacer. Verifique siempre el nivel de
combustible antes de salir a navegar
y durante la navegación. Aplique la
regla de 1/3 de combustible para lle-
gar al destino, 1/3 para volver y 1/3
de reserva. Deje margen para los
cambios de plan provocados por las
condiciones climáticas adversas u
otros retrasos.
Precauciones para piloto y
pasajeros
– Cada usuario de una embarcación
deportiva es responsable de garan-
tizar la seguridad de sus pasajeros,
así como de las demás personas
que se encuentran en el agua. Siga
todas las instrucciones de seguri-
dad y pilote la embarcación con cui-
dado.
– No pilote nunca una embarcación
bajo la influencia de alcohol o dro-
gas, ya que aumentan el tiempo de
reacción y afectan a la capacidad de
tomar decisiones con buen criterio.
También constituye un delito en mu-
chos países. Deje la embarcación
sólo en manos de pilotos cualifica-
dos.
– Debe recordar que el sol, el viento,
la fatiga y las enfermedades pueden
perjudicar su criterio y tiempo de
reacción.
– Al menos uno de los pasajeros debe
ser capaz de manejar la embarca-
ción en caso de que el piloto, por
causas inesperadas, no pueda ha-
cerlo.
– NO se recomienda que personas
menores de 16 años o con discapa-
cidad visual, de tiempo de reacción,
falta de criterio o discapacidad fun-
cional para llevar los mandos mane-
jen la embarcación.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
– Use siempre el cable de seguridad
cuando maneje la embarcación y
cerciórese de que todos los pasaje-
ros se familiarizan con su uso.
– Asegúrese de que el piloto y todos
los pasajeros saben nadar y cómo
subir a la embarcación desde el
agua. Si algún pasajero no sabe na-
dar, cerciórese de que lleva siempre
puesto el chaleco salvavidas y adop-
te precauciones adicionales en la
navegación.
Monóxido de carbono y
navegación
La combustión de una sustancia que
contenga carbón produce monóxido
de carbono (CO), un gas inodoro e in-
coloro. Dado que el CO pesa lo mismo
que el aire, se esparce por un espa-
cio cerrado sin que se note debido a
que no puede olerse ni verse. Cual-
quier aparato que se emplee en una
embarcación para quemar sustancias
que contengan carbón puede ser una
fuente de CO. Entre las fuentes más
normales de CO se encuentran los mo-
tores de combustión interna.
El CO reacciona con la sangre redu-
ciendo su capacidad para transportar
oxígeno. El menor suministro de oxí-
geno a los tejidos corporales provoca
la muerte de dichos tejidos. Una expo-
sición continuada puede provocar le-
siones cerebrales o incluso la muerte.
En altas concentraciones, el CO pue-
de ser mortal en cuestión de minutos.
Los efectos del CO en concentracio-
nes bajas son acumulativos y pueden
ser letales al cabo de períodos prolon-
gados.
Los síntomas de envenenamiento por
CO son: Picor en los ojos y lloriqueo,
aspecto enrojecido, sienes palpitan-
tes, incapacidad para pensar coheren-
temente, pitido en los oídos, endu-
recimiento del pecho, jaquecas, náu-
seas, mareos, fatiga, vómitos, colapso
y convulsiones. Si se presenta alguno
de esos síntomas, hay que empezar
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Solución de problemas
