Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
■ Zatrzymać silnik.
■ Wykręcić śrubę z górnej pokrywy silnika. Zdjąć
pokrywę silnika i odłożyć ją na bok.
■ Za pomocą klucza T20 wykręcić śrubę z osłony
dźwigni. Zdjąć i odłożyć pokrywę.
■ Ustalić położenie wałka rozrządu, pociągając uchwyt i
linkę rozrusznika do położenia, w którym głęboki otwór
w zębatce wałka rozrządu znajdzie się na dole („na
godzinie 6.00"), jak na ilustracji.
■ Umieścić szczelinomierz pod każdą z dźwigni i
zmierzyć szczelinę. W przypadku obydwu dźwigni
szerokość szczeliny powinna wynosić od 0,1 mm do
0,15 mm.
OBJAŚNIENIE: Użyć standardowego szczelinomierza
motoryzacyjnego. Szczelinomierz 0,1 mm powinien
wsunąć
się
między
dźwignię
stawiając niewielki opór, jednak nie powinien uwięznąć.
Szczelinomierz 0,15 mm nie powinien wsuwać się
między dźwignie a garby krzywek — powinien natomiast
uwięznąć.
■ Jeśli luz zaworowy nie będzie wynosić więcej niż 0,1
mm i mniej niż 0,15 mm, należy go wyregulować w
następujący sposób:
● Przytrzymując klucz na płaskich powierzchniach
nakrętki regulacyjnej, zdecydowanym ruchem
poluzować nakrętkę mocującą drugim kluczem,
jak na ilustracji. Zwrócić uwagę na to, aby nie
poluzować kołka gwintowanego.
● Obracać
nakrętkę
zetknie się ze szczelinomierzem. Po ustawieniu
prawidłowej szerokości szczeliny przytrzymać
klucz
na
płaskich
regulacyjnej
i
ponownie
nakrętkę mocującą.
■ W razie potrzeby wyregulować drugą dźwignię.
■ Ponownie zamontować osłonę i śrubę dźwigni;
dokładnie dokręcić.
■ Ponownie zamontować osłonę silnika wraz ze śrubą;
dokładnie dokręcić.
OSTRZEŻENIE
Przed ponownym uruchomieniem silnika upewnić
się, że wszystkie części silnika zostały całkowicie i w
należyty sposób ponownie zmontowane. Jeśli silnik
nie zostanie prawidłowo zmontowany, może dojść do
poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń majątku.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
a
trzpień
zaworu,
regulacyjną,
dopóki
powierzchniach
nakrętki
dokładnie
dokręcić
nie
262
Tabla de contenido
