Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Svenska (Översättning från originalinstruktioner)
2 Om detta krav inte uppfylls, kontakta en auktoriserad
serviceverkstad för reparation eller justering.
BYTA UT SNÖRET I TRÅDHUVUDET
RBC430SESD
Se bild 13.
RBC430SBD
Se bild 11.
■ Stäng av motorn.
■ Vrid tryckknappen medurs så mycket som behövs för
att rikta in pilarna på tryckknappen med pilarna på
trådhuvudets hus.
■ Skär till ett 5,4 m långt stycke av trimmersnöre med
en diameter på 2,4 mm. Trä in snöret genom öglan
på trådhuvudets hus. Skjut fram det tills snörets ände
kommer ut på andra sidan av huset. Dra i snöret tills
en lika stor längd av snöret finns på båda sidor om
huset.
NOTERA: Snöret kan fastna om mer än 5,4 m laddas.
■ Vrid på tryckknappen på trådhuvudet för att linda upp
snöret.
■ Rulla in tråden tills ca 20 cm är kvar utanför
trådhuvudet.
RENGÖRA LUFTFILTRET
RBC430SESD
Se bild 11.
RBC430SBD
Se bild 9.
■ Håll luftfilterskärmen ren för bästa resultat och längsta
livslängd.
■ Ta bort luftfiltrets kåpa genom att trycka på spärren
medan du försiktigt drar i kåpan.
■ Ta bort luftfiltret.
■ Skölj och låt sedan luftfiltret torka ordentligt.
ANMÄRKNING: Byt omedelbart ut om den är skadad.
■ Sätt tillbaka skumgummifiltret.
■ Byt ut luftfiltret.
■ Byt ut luftfilterskyddet genom att sätta i flikarna på
skyddet i skårorna på luftfiltret, tryck sedan locket
uppåt tills det låser i läge.
TANKLOCK
VARNING
Ett läckande bränslelock utgör en brandfara och måste
bytas ut omedelbart.
Tanklocket
innehåller
ett
säkerhetsventil. Ett igensatt bränslefi lter försämrar kotorns
kapacitet. Om kapaciteten förbättras när tanklocket
fi xerat
fi lter
och
en
129
lossas, säkerhetsventilen kan vara skadad eller fi ltret
igensatt. Byt ut tanklocket om det behövs.
SÄTT TILLBAKA TÄNDSTIFTET
RBC430SESD
Se bild 15.
RBC430SBD
Se bild 13.
Motorn använder Champion RY4C eller NGK CMR7A
med
0,6
mm
gnistavstånd.
rekommenderade modellen och byt ut tändstiftet en gång
per år.
PÅMINNELSE
Var noga med att inte korsgänga tändstiftet. Skruvning
mot gängorna skadar motorn
USTERA AVSTÅNDET MELLAN KAMAXELN OCH
VIPPARMEN
Se bild 14.
Inspektera avståndet mellan kamaxeln och vipparmen var
25:e drifttimme eller om motorn inte kan gå på tomgång,
eller om den vidöppna gashastigheten är för låg Detta bör
göras i en ren, dammfri miljö.
NOTERA: Detta förfarande kräver delvis demontering
av motorn. Ta med produkten till ett auktoriserat
servicecenter om du är osäker på om du är kvalifi cerad att
utföra denna operation.
■ Stäng av motorn.
■ Ta bort skruven från det övre motorskyddet. Ta bort
motorhöljet och ställ det åt sidan.
■ Använd en T20-skiftnyckel för att ta bort skruven från
vipparmskåpan. Avlägsna locket och ställ åt sidan.
■ Placera kamaxeln genom att dra i starthandtaget och
repet tills det djupa hålet i kamaxeldrevet är placerat i
läget klockan sex såsom visas.
■ Placera bladmåttet under varje vipparm och mät
gapet. Gapet bör vara mellan 0,1-0,15 mm för båda
vipparmarna.
NOTERA: Använd ett standard bladmått för bilar.
Bladmåttet på 0,1 mm skall kunna glida mellan vipparmen
och ventilskaftet med en liten mängd motstånd men utan
att fastna. Bladmåttet på 0,15 mm skall kunna glida mellan
vipparmen och kamloben - det ska hållas hårt.
■ Om ventilavståndet inte ligger mellan 0,1-0,15 mm,
bör avståndet justeras enligt följande:
● Medan du håller skiftnyckeln på justeringsmutterns
platta sidor med en hand, lossa låsmuttern med en
andra skiftnyckeln såsom visas. Säkerställ att du
inte lossar bulten.
● Rotera justeringsmuttern tills den når bladmåttet.
När gapinställningen är korrekt, håll skiftnyckeln
Använd
endast
den
Tabla de contenido
