Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Română (Traducere din versiunea originală a instrucţiunilor)
este necesar pentru a alinia săgețile de pe butonul
protuberant cu săgețile de pe carcasa capului cu fir.
■ Tăiați o bucată de fir de tăiere de 5,4 m lungime cu
diametrul de 2,4 mm. Introduceți firul în cheotoarea
carcasei capului cu fir. Împingeți până când capătul
firului iese afară pe cealaltă parte a carcasei. Trageți
de fir până când apar lungimi egale de fir de fiecare
parte a carcasei.
OBSERVAŢIE: Firul se poate bloca dacă se încarcă mai
mult de 5,4 m lungime de fi r.
■ Rotiți butonul protuberant de pe capul de corectare a
lungimii firului pentru a bobina firul.
■ Bobinaţi firul până ce aproximativ 20 cm din el rămâne
în afara capului motocoasei cu fir.
CURĂȚAREA GRILAJULUI FILTRULUI DE AER
RBC430SESD
A se vedea fi gura 11.
RBC430SBD
A se vedea fi gura 9.
■ Pentru o performanţă corespunzătoare şi o durată
lungă de viaţă, păstraţi ecranul filtrului de aer curat.
■ Îndepărtaţi capacul filtrului de aer împingând clichetul
cu degetul în timp ce uşor trageţi de capac.
■ Scoateți filtrul de aer.
■ Clătiţi şi lăsaţi filtrul de aer să se usuce complet.
OBSERVAŢIE: În caz de deteriorare înlocuiţi imediat.
■ Reinstalaţi filtrul din spumă.
■ Înlocuiţi filtrul de aer.
■ Înlocuiţi capacul filtrului de aer introducând aripioarele
capacului în fantele de la baza filtrului de aer, apoi
trageţi capacul în sus până când se blochează în
siguranţă.
CAPACUL DE ALIMENTARE CU CARBURANT
AVERTISMENT
Capacul de alimentare cu combustibil care prezintă
scurgeri este un pericol de incendiu şi trebuie înlocuit
imediat.
Capacul de alimentare cu carburant conţine un fi ltru care
nu necesită service şi o supapă de reţinere. Un fi ltru de
combustibil înfundat va duce la scăderea performanţei
motorului. În cazul în care performanţa este îmbunătăţită
în cazul în care capacul de alimentare cu carburant este
slăbit, supapa de reţinere poate fi defectă sau fi ltrul poate
fi înfundat. Înlocuiţi capacul de alimentare cu carburant.
ÎNLOCUIREA BUJIEI
ÎNLOCUIREA BUJIEI
RBC430SESD
A se vedea fi gura 15.
RBC430SBD
A se vedea fi gura 13.
Acest motor utilizează Champion RY4C sau NGK CMR7A
cu distanţă între electrozi de 0,6 mm. Utilizaţi numai
modelul recomandat şi schimbaţi bujia o dată pe an.
Aveţi grijă să introduceţi bujia corect; în caz contrar.
Alinierea greşită a fi leturilor va deteriora grav motorul.
REGLAREA JOCULUI DINTRE AXA CU CAME ȘI
CULBUTORI
A se vedea fi gura 14.
Verifi cați distanța dintre axa cu came și culbutori la fi ecare
25 de ore de funcționare, dacă motorul nu poate rula la
ralanti sau dacă turația la accelerație maximă este prea
mică. Această operație trebuie realizată într-un mediu
curat, lipsit de praf.
OBSERVAŢIE:
Această
dezasamblarea parțială a motorului. Dacă nu știți sigur
dacă sunteți califi cat să realizați această operație, duceți
produsul la un centru de service specializat.
■ Opriţi motorul.
■ Scoateți șurubul de fixare al capacului superior de
protecție al motorului. Îndepărtați capacul motorului și
așezați-l alături.
■ Utilizând o cheie T20, scoateți șurubul de la capacul
culbutorilor. Scoateţi capacul şi puneţi-l deoparte.
■ Poziționați arborele cu came trăgând de firul
demarorului până când una dintre găurile pinionului
de distribuție se află la ora 6, după cum este indicat
în figură.
■ Introduceți lera sub fiecare culbutor și măsurați jocul.
Jocul trebuie să fie între 0,1 mm și 0,15 mm pentru
ambii culbutori.
OBSERVAŢIE: Utilizați un set standard de lere auto. Lera
de 0,1 mm trebuie să treacă printre între culbutor și tija
supapei (trebuie să întâmpine un minim de rezistență, dar
să nu se îndoaie). Lera de 0,15 mm nu trebuie să treacă
printre culbutor și lobii camelor (trebuie să fi e blocată).
■ Dacă jocul nu este între 0,1 și 0,15 mm, acesta trebuie
reglat după cum urmează:
244
ATENŢIE
procedură
necesită
Tabla de contenido
