Fallas, Alarmas Y Posibles Causas - WEG CFW-11 Serie Manual Del Usuario

Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Cuando es identificada una alarma (AXXX), ocurre:
Señalización en el display del código y la descripción del alarma.
LED "STATUS" pasa a amarillo.
No ocurre el bloque de los pulsos PWM el convertidor permanece en operación.

6.2 FALLAS, ALARMAS Y POSIBLES CAUSAS

Falla/Alarma
F006
Desequilibrio o Falta de
Fase en la Red
F021
Subtensión Link CC
F022
Sobretensión Link CC
F030
Falla Brazo U
F034
Falla Brazo V
6
F038
Falla Brazo W
F042
Falla IGBT del Frenado
A046
Carga Alta en el Motor
A047
Carga Alta en los IGBTs
F048
Sobrecarga en los IGBTs
6-2 | CFW-11
Tabla 6.1 - Fallas, alarmas y causas más probables
Descripción
Falla de desequilibrio o falta de fase en la red de
alimentación.
Obs.:
- En caso de que el motor no tenga carga en el eje,
o se encuentre con baja carga en éste, no ocurrirá
esta falla.
- Tiempo de actuación ajustado en P0357.
P0357 = 0 deshabilita la falla.
Ocurrió una condición de subtensión en el Link CC.
Ocorrió una condición de sobretensión en el link
CC.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo U.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo V.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo W.
Falla de desaturación en el IGBT de frenado
reostática.
Alarma de sobrecarga en el motor.
Obs.:
Puede ser deshabilitado ajustando P0348 = 0 o 2.
Alarma de sobrecarga en los IGBTs.
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0350 = 0 o 2.
Falla de sobrecarga en los IGBTs.
Causas Más Probables
Falta de fase en la entrada del convertidor de frecuencia.
Desequilíbrio de tensión de entrada >5 %.
Falla en el circuito de precarga.
Tensión de alimentación muy baja, ocasionando tensión
en el link CC menos que el valor mínimo (leer el valor en
el parámetro P0004):
Ud < 385 V - tensión de alimentación 380 V (P0296 = 1).
Ud < 405 V - tensión de alimentación 400-415 V
(P0296 = 2).
Ud < 446 V - tensión de alimentación 440-460 V
(P0296 = 3).
Ud < 487 V - tensión de alimentación 480 V (P0296 = 4).
Falta de fase en la entrada.
Falla en el circuito de precarga.
Parámetro P0296 seleccionado para usar por encima de
la tensión nominal de la red.
La tensión de entrada muy alta, y la tensión del link CC
sobrepasó el valor máximo permitido:
Ud > 800 V - modelos 380-480 V (P0296 = 1, 2, 3 o 4).
La inercia de la carga accionada es muy alta o el tiempo
de desaceleración muy rápido.
Ajuste de P0151 o P0153 o P0185 muy alto.
Cortocircuito entre las fases U y V o U y W del motor.
Cortocircuito entre las fases V y U o V y W del motor.
Cortocircuito entre las fases W y U o W y V del motor.
Cortocircuito de los cableados de conexión del resistor
de frenado reostático.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 bajo para el motor
utilizado.
Carga en el eje del motor alta.
Corriente alta en la salida del convertidor.
Corriente muy alta en la salida del convertidor.