Piloto Automático AP35
6 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.
Un piloto es un sistema complejo, y su funcionamiento dependerá tanto de una instalación
adecuada y de una buena prueba de mar. En caso de fallo, el software del AP35 ayudará,
al contener varias funciones de comprobación que contribuirán a aislar la posible falta.
Hay alarmas auditivas y visuales por si se detecta cualquier fallo.
La alarma auditiva se programa pulsando cualquier tecla (por ejemplo, cambiando de
modo de AUTO a STBY). La visual permanecerá y alternará con la pantalla hasta que la
falta se haya rectificado. Ver la tabla siguiente para ver indicaciones e intentar arreglar el
problema, ó consultar al distribuidor Simrad Robertson más cercano. Llevar a cabo las
acciones en el orden listado.
Alarmas
Lectura de pantalla
Alarmas de fallo de sistema:
Fallo en potenciómetro de
timón (el piloto funciona
con retroalimentación
simulada)
Fallo de respuesta del
timón.
Prueba timón demasiado
lenta
Prueba de timón fallida
Prueba de timón fallida
Posible fallo
Señal del potenciómetro
errónea o sin señal.
Sin respuesta a orden de
timón.
Carga excesiva en el mando
de gobierno. Aire en el
sistema hidráulico. Poca
capacidad en la unidad.
Pueden darse las
condiciones siguientes:
a) fallo en potenciómetro
b) Sobrecarga de corriente
en J3XX
c) Sobrecarga en
Servo/embrague
El timón se mueve en una
sola dirección
a) mala conexión a uno de
los solenoides (bomba
siempre funcionando)
b) Fallo de la placa de
alimentación en la caja de
conexiones.
Simrad Spain, S.L.
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Acción recomendada
1. Comprobar conexiones.
2. Comprobar la alineación según
instrucciones de instalación.
3. Cambiar el potenciómetro
1. Comprobar conexiones.
2. Comprobar la varilla de
transm.
3. Comprobar motor/escobillas.
4. Reemplazar placa alimentación
de la caja de conexiones.
1. Buscar obstrucciones mecán.
En el cuadrante o en la caña.
2. Sangrar el sistema hidráulico.
3. Reemplazar con una bomba
más grande.
Ver acciones recomendadas para
faltas específicas.
a) comprobar conexiones.
b) cambiar placa