Deflexión Invertida; Interconexiones; Entrada/Salida Nmea Simple - Simrad AP35 Manual De Instrucciones

Piloto Automático AP35
4.18 Interconexión
4.19 Entrada/salida simple NMEA
Puede haber una diferencia entre la lectura del RI35 Mk2 y la del piloto. Esto es normal
ya que el ajuste a cero compensa del arrastre producido por el casco, flaps, etc. Si
prefiere que las lecturas coincidan, sitúe el timón a la vía usando el RI35 como
referencia, y ajuste el piloto a cero.
Deflexión invertida
En instalaciones en las que el potenciómetro está invertido, la desviación del puntero
estará invertida. Para corregirla, mover el timón 10º a un lado y mantener pulsada la tecla
de iluminación durante 10 segundos. El puntero pasará por el cero y se moverá al lado
opuesto de la escala confirmando con un pitido de 2 segundos.
Si se libera la tecla antes de los 10 segundos, el RI35Mk2 entenderá que se quiere hacer
un ajuste a cero y dejará el puntero a cero. Repetir la sección "Ajuste a cero".
Con el sistema AP35 hay varias posibilidades de conectarse a otro equipo para
intercambio de datos.
1. La J3000X incluye un único puerto NMEA de entrada/salida.
2. La J300X incluye dos puertos NMEA entrada/salida y un interfaz de datos/reloj para
los radares Anritsu y Furuno.
3. La unidad de interfaz opcional NI300X NMEA (expansión), con 4 puertos adicionales
salida/entrada.
La salida NMEA puede conectarse directamente ir a los instrumentos IS15.
A continuación se ilustran los diferentes esquemas de conexión.
¡Nota! Ver "Configuración de interfaz" 81.
NAV RECEIVER
OR PLOTTER
(NMEA talker)
¡Nota!
NMEA listener
RUDDER instr.
COMPASS instr.
RADAR
Fig. 4-21. Conexión simple NMEA.
Simrad Spain, S.L.
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JUNCTION UNIT
MAIN PCB
R e d W h B n G n B lk
N M E A
O u tput
D A T A B O X (N M E A Input)