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3.14
Monter la sécurité avant
!
La sécurité avant ne doit être montée qu'à
l'extrémité avant du rail gauche (rail à la colonne
de commande).
¶
Visser la sécurité à l'extrémité avant du rail gauche.
Fig. 24:
Extrémité avant du rail gauche
1 Sécurité
3.15
Régler le contacteur de surveillance
de câble
!
Les contacteurs de surveillance de câble sont
ajustés avec le chemin relevé et en charge.
1. Faire monter le pont élévateur avec une charge
(véhicule de taille moyenne) à environ 1 mètre de
hauteur.
i
Ne pas appuyer sur la touche de dépose ! Le chemin
doit seulement être supporté par les câbles porteurs.
2. Régler sur chaque colonne le levier d'actionnement
du contacteur de surveillance de câble.
1 1
Fig. 25:
Mesure 1 mm
1 Contacteur de surveillance de câble
i
Le jeu entre la came d'interrupteur de fin de course
et l'élément d'actionnement doit être réglé sur
1 mm.
Robert Bosch GmbH
!
1. Sans charge.
2. Placer un morceau de bois en dessous des rails et
3. Après contrôle, retirer le morceau de bois.
!
!
!
1 mm
Montage | VLH 4x45 | 69
Lorsque le pont élévateur rencontre un obstacle au
cours de la descente, le déplacement des chemins
doit être immédiatement stoppé. En revanche, il
doit toujours pouvoir monter (Première position de
commutation).
Contrôler le fonctionnement :
abaisser le pont élévateur.
En cas de rupture de câble, tous les mouvements
du pont élévateur sont désactivés (seconde position
de commutation), ce qui permet d'éviter une
dangereuse position inclinée des chemins.
En cas de rupture de câble, le contacteur de
surveillance de câble est activé et le blocage du
levier de sécurité appuie contre la barre de retenue.
Le contrôle de la seconde position de commutation
n'est pas nécessaire.
fr
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1 689 978 561
2017-07-14
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