Tabla de contenido
Cebado
ADVERTENCIA: Las líneas de alta presión de la bomba de
combustible y el riel de combustible contienen combustible a
muy alta presión. No afloje nunca las conexiones mientras el
motor está en funcionamiento. Se pueden causar heridas
graves o daños a la propiedad.
PRECAUCIÓN: Para evitar daños al motor de arranque, no lo
accione durante más de 30 segundos por vez. Espere dos minutos
entre intentos de arranque.
NOTA: Para evitar daños a las juntas de la bomba manual, limpie el
cabezal de la bomba de combustible y la bomba de cebado con
limpiador en aerosol de secado rápido, pieza número 3824510, o
equivalente y aire comprimido antes de cebar el sistema
combustible.
Después de un cambio de filtros o si se vacía el depósito de
combustible, asegúrese de que haya combustible en el depósito.
NOTA:No es necesario liberar el aire del sistema de combustible de
alta presión antes de encender el motor. El arranque del motor
cebará el sistema de combustible.
Desbloquee la manivela de la bomba de cebado manual girándola
hacia la izquierda. Accione la manivela de la bomba hasta que sienta
resistencia y ya no pueda moverse más (aproximadamente 140 a 150
recorridos para los filtros secos o 20 a 60 recorridos para los filtros
prellenados).
Bloquee la manivela de la bomba de cebado manual.
Arranque el motor. Si el motor no enciende después de 30 segundos,
gire la llave a la posición OFF (apagado).
Accione la bomba de cebado nuevamente repitiendo los pasos
anteriores hasta que arranque el motor.
Cuando el motor se enciende, puede funcionar erráticamente y
producir mayores niveles de ruido durante unos minutos. Esto es
normal ya que se está liberando aire del sistema.
NOTA: Es posible que el código de fallos 559 se active después de
la sustitución del filtro de combustible debido al aire que ingresó en
el sistema. Asegúrese de que el motor funcione hasta que se purgue
el aire.
Haga funcionar el motor y verifique que no existan fugas.
MANTENIMIENTO
MANGUERAS
Se deben inspeccionar periódicamente todos los componentes del
sistema de admisión de aire de enfriamiento del motor y para
mantener el motor al máximo de su eficiencia.
Controle todas las líneas de admisión del filtro de aire y todas las
mangueras flexibles que se emplean para las líneas de aire, aceite y
combustible
con
la
frecuencia
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO TÉCNICO).
Revise frecuentemente que no haya grietas, fugas, etc. en la tubería y
sustitúyala de inmediato si estuviera dañada.
SISTEMA ELÉCTRICO
ADVERTENCIA: Desconecte siempre los cables de la batería
antes de realizar cualquier mantenimiento o servicio.
Compruebe que no haya evidencia de arcos eléctricos ni picaduras en
los interruptores de apagado de seguridad ni en los contactos de los
relés del panel de instrumentos. Limpie cuando sea necesario.
Compruebe el accionamiento mecánico de los componentes.
Compruebe la seguridad de los terminales eléctricos en los
interruptores y relés por ej. tuercas o tornillos flojos, que pueden
causar oxidación local por calor.
Compruebe que no haya signos de sobrecalentamiento en los
componentes y cables (por ej. decoloración, carbonización de los
cables, deformación de piezas, olores acres y pintura ampollada).
BATERÍA
Mantenga limpios los bornes y las pinzas de los cables de la batería y
recúbralos con grasa para motor para evitar la corrosión.
Mantenga ajustada la abrazadera de fijación de la batería para evitar
que se mueva.
SISTEMA DE PRESIÓN
Cada 500 horas es necesario controlar que las superficies externas del
sistema (desde la unidad compresora hasta la(s) válvula(s) de
descarga), incluso mangueras, tubos, conexiones y el depósito
separador no presenten signos visibles de daño por impacto, corrosión
excesiva, abrasión, estrechamientos y rozaduras. Se deben sustituir
las piezas dudosas antes de que el equipo vuelva a entrar en servicio.
NEUMÁTICOS/PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Consulte el capítulo INFORMACIÓN GENERAL de este manual.
RUEDAS/TREN RODANTE
Compruebe el apriete de las tuercas 30 km (20 millas) después de
haber vuelto a colocar las ruedas. Consulte TABLA DE PARES DE
APRIETE en este capítulo.
El gato sólo se debe colocar debajo del eje.
Compruebe periódicamente que los tornillos que aseguran el tren
rodante al chasis estén ajustados (consulte la frecuencia en el
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO TÉCNICO) y
vuelva a ajustarlos de ser necesario. Consulte TABLA DE PARES DE
APRIETE en este capítulo.
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recomendada
(consulte
el
7/73 - 10/53
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