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INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA LAS
MANGUERAS
Se deben emplear dispositivos tales como cables de seguridad para
evitar que las mangueras den latigazos si se desprende la conexión.
Los dispositivos de seguridad deben ser cables de acero inoxidable,
de acero galvanizado o cadenas con una resistencia mínima
adecuada para el diámetro de la manguera y la presión suministrada.
Se deben amarrar a puntos de sujeción adecuados o grilletes.
Los puntos de sujeción y/o grilletes deben tener la misma o mayor
resistencia que los cables de seguridad. Se debe consultar a un
ingeniero para determinar si los cables de seguridad, puntos de
sujeción, soportes, grilletes y conexiones son adecuados así como
también sobre la resistencia de los materiales. Se deben emplear
cables de seguridad en ambos extremos de las mangueras y en cada
unión entre ellas.
Las mangueras pueden presentar otras fallas además de los puntos
de unión y es necesario realizar una inspección diaria para comprobar
que:
•
No presenten cortes, grietas ni retorceduras
•
Las abrazaderas no estén debilitadas debido al óxido y a la
corrosión
•
Las conexiones no estén dañadas
•
No haya deformidades
•
No haya componentes o conexiones incorrectas o incompatibles
•
No haya daños que puedan verse a simple vista
Se deben seleccionar mangueras adecuadas para la aplicación en lo
que respecta a la temperatura y a la presión máximas alcanzadas
como también en cuanto a la compatibilidad de los materiales
utilizados en su interior. Las mangueras deben ser compatibles con el
aceite del compresor.
ENCENDIDO DEL EQUIPO
ON / OFF
10
Sec.
WAIT
3
ON / OFF
Min.
STOP
PRECAUCIÓN: No use éter u otro tipo de fluido de arranque. Los
fluidos de arranque pueden causar explosiones, incendios y daños
graves al motor. El motor está equipado con un calentador eléctrico
que ayuda a arrancar el motor.
AVISO: El compresor cuenta con un interruptor de desconexión de
la batería para los largos períodos de desuso. El interruptor está
ubicado en un lado del depósito de combustible.
AVISO: Debe estar en la posición ENCENDIDO para que el panel de
control reciba la energía para poder encender el compresor.
150
F
START
65
C
STOP
46772047 REV. A
INSTRUCCIONES DE USO
1. Cierre la(s) válvula(s) de servicio.
2. Presione el botón de energía principal
3. Espere a que el mensaje "Esperar antes de encender" del indicador
Beede cambie a "Horas de motor totales" =, y pulse y suelte el
botón de encendido verde
4. El motor girará hasta que arranque, o hasta que se llegue al tiempo
límite de arrancado. La primera luz verde del botón de encendido
se iluminará.
5. Si el motor no arranca, presione el botón de energía principal
para desconectar la energía del motor. Repita los pasos 1 a 3.
6. Cuando arranca el motor, las dos primeras luces del botón de
encendido se iluminarán.
7. Espere a que el motor llegue a una temperatura de 150°F (65°C).
Apriete el botón Aire de servicio
encendido se iluminará.
PRECAUCIÓN: Para asegurar un caudal adecuado de aceite a la
unidad compresora, nunca permita que la presión de descarga baje
a menos de 3,4 bar.
Funcionamiento normal
El operador puede observar y controlar los parámetros de
funcionamiento mediante el teclado y los indicadores. Si el controlador
del compresor detecta un parámetro fuera de los límites de
funcionamiento normales, el compresor emitirá una alerta y/o se
apagará, y aparecerá un código de diagnóstico en el indicador Beede.
Si el controlador del compresor detecta un parámetro a un nivel
peligrosamente alto o bajo, el compresor se apagará automáticamente
y la causa del apagado se mostrará en el Medidor Beede.
El volumen de aire suministrado en el punto de carga se logra
mediante dos métodos que funcionan en conjunto:
1. Compresor con carga (la válvula de admisión completamente
abierta o modulada parcialmente abierta) o sin carga (válvula de
admisión completamente cerrada).
2. La velocidad del motor varía entre ralentí y carga plena mientras se
carga el compresor para alcanzar el caudal necesario.
OFF
O
Uso - Con carga
I
Consideremos que se ha encendido el motor y funciona sin carga en
ralentí. Si existe demanda de aire (la presión cae por debajo del punto
de carga), el compresor se carga en ralentí al abrir la válvula de
admisión. Como la demanda de aire sube y baja, se controla la
velocidad del motor entre la marcha lenta y la velocidad a carga plena
para que coincida con el caudal requerido en tanto conserva la presión
del punto de carga.
Uso - Sin carga
Si no existe demanda de aire a marcha lenta (la presión aumenta por
encima del punto sin carga), el compresor se descarga al cerrar la
válvula de admisión. Entonces, el compresor funciona en ralentí sin
carga y sin proporcionar aire. Si aumenta la demanda de aire (la
presión cae por debajo del punto de carga), el compresor se vuelve a
cargar para satisfacer esta demanda.
.
.
START
. La tercera luz del botón de
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
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