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INSTRUCCIONES DE USO
MONTAJE DEL COMPRESOR
Los compresores portátiles, que se modifican quitándoles el tren
rodante y montándolos directamente sobre remolques, camas de
camiones, bastidores, etc. pueden sufrir fallos en la carcasa, el
bastidor y otros componentes.
Es necesario aislar el compresor de la base de transporte con un
sistema de montaje flexible. Dicho sistema debe evitar también la
separación del compresor de su base en caso de que fallen los
aislantes.
Consulte sobre los kits de montaje flexibles a su representante
Portable Power.
La garantía no cubre los fallos atribuibles al montaje del compresor
sobre la base a menos que el sistema sea proporcionado por Portable
Power.
NOTA: El cronograma de mantenimiento de este manual describe la
frecuencia del servicio técnico que se debe cumplir para las
aplicaciones "normales" de este compresor. Se puede reproducir
esta página y emplearla como lista de verificación para el personal
de servicio técnico.
En el caso de aplicaciones más intensivas como por ejemplo:
arenado, perforación de pozos, canteras, gas y petróleo, el servicio
deberá ser más frecuente para asegurar una larga vida útil del
componente.
El polvo, la suciedad, las altas temperaturas y humedad afectarán la
vida útil del lubricante y la frecuencia de cambio de los componentes
como filtros de entrada de aire y filtros de aceite y elementos de
separación de aceite.
DIAGNÓSTICO DEL MOTOR
1. Pulsador de activación del diagnóstico
2. Luz roja
3. Luz amarilla
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DETECCIÓN DE FALLOS
Destellos de los códigos de fallos: Es posible entrar al modo de
destello de fallos a través del uso de un interruptor de diagnóstico
ubicado al lado de las luces de fallos. Para ingresar a este modo, el
interruptor de llave debe estar en posición ON (encendido) sin el motor
en funcionamiento. Cuando se utiliza un interruptor de diagnóstico
para ingresar al modo, el ECM automáticamente destella el primer
código de fallos después de que se haya encendido el código.
El siguiente diagrama muestra el patrón del esquema de destellos de
código de fallos como indica la luz de freno. Un destello equivale a que
la luz de freno esté encendida durante 0,5 segundos y apagada
durante otros 0,5 segundos. La pausa entre los dígitos del código de
fallos tiene una duración de 2 segundos.
Por ejemplo: Diagramas de luces de diagnóstico
Código de fallo 244
Luz
Luz
amarilla
rosa
1 destello 2 destello 4 destello 4 destello
Código de fallo 112
Luz
Luz
amarilla
rosa
1 destello 1 destello 1 destello 2 destello
Luces de fallos: Si el interruptor de llave está encendido, pero el
interruptor de diagnóstico permanece apagado, las luces de los
indicadores se encenderán durante aproximadamente 2 segundos y
luego se apagarán, una tras otra, para verificar que estén conectadas
y funcionando correctamente.
En la siguiente ilustración, las luces de los indicadores están todas
encendidas y se apagan una a una, con un intervalo de 0,5 segundos
entre ellas.
Secuencia de las luces de fallos
ADVERTENCIA
•
Testigo - El testigo proporciona importantes mensajes para el
operador. Estos mensajes requieren la atención oportuna del
operador. El testigo también se utiliza para delinear los códigos de
diagnóstico de fallos.
•
Luz de freno - La Luz de freno proporciona importantes mensajes
para el operador. Estos mensajes requieren una inmediata y decidida
respuesta del operador. La luz de freno también se utiliza para delinear
los códigos de diagnóstico de fallos.
Luz
Luz
rosa
rosa
Luz
Luz
rosa
rosa
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
DETENER
DETENER
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