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MONTAJE DE LA TOBERA
1. Limpie el asiento en la culata del cilindro.
2. Introduzca el portainyector con una junta nueva.
3. Ajuste la tuerca de unión a 12 kgf•m.
Par de apriete
4. Instale líneas de inyección sin restricciones. Coloque
las líneas de combustible de purga, ajuste el tubo de
alimentación en el portainyector y en la bomba de
inyección.
PRECAUCIÓN
Las líneas de inyección están diseñadas para alta
presión de funcionamiento y deben ser manipuladas
con mucho cuidado.
Cuando realice el montaje de los tubos al motor,
asegúrese de que estén correctamente colocados.
No doble los tubos cuando sustituya las toberas.
No coloque tubos deformados.
No doble los extremos de los tubos más de 2 o 3
grados.
En caso de fallos en el sistema de inyección que
puedan haber producido una excesiva presión de
funcionamiento, sustituya la pieza fallada y la línea
de inyección.
NOTA PARA LA LIMPIEZA DE LA TOBERA
•
Limpie el hollín y la carbonilla del cuerpo exterior de
la tobera. Cuando limpie varias toberas al mismo
tiempo, asegúrese de que no se mezclen los cuerpos
ni las agujas. Inspeccione visualmente la aguja y el
cuerpo.
•
No limpie la tobera si el asiento de la aguja está
abollado o si el ojal está dañado. Si esto sucede, se
debe reemplazar la tobera.
•
Limpie toda la circunferencia de la ranura anular con
una espátula. Lave la suciedad y los depósitos de
carbonilla que se hayan removido.
•
Raspe el asiento de la aguja con una fresa de
limpieza. Sumerja la fresa en el aceite de prueba
antes de utilizarla. También puede fijarla a un torno.
•
Sujete la aguja con la mordaza del torno por el
extremo del ojal y frote el asiento de la aguja con una
herramienta de limpieza de madera.
MANUAL DE UTILIZACIÓN Y MANTENIMIENTO
12 kgf•m
87
•
Sujete una aguja de limpieza de diámetro adecuado
en las pinzas y limpie los orificios de pulverización de
las toberas. Si no es posible eliminar los depósitos de
carbón de los orificios de pulverización haciéndola
rotar y presionándola, haga que la aguja sobresalga
apenas de las pinzas y empuje la carbonilla
golpeando suavemente la herramienta.
•
Antes de volver a montarla, limpie exhaustivamente
el cuerpo y la aguja de la tobera en aceite de pruebas
limpio.
•
Sostenga la aguja por el extremo del ojal solamente;
para evitar corrosión, no toque las superficies
lapidadas de la aguja con los dedos.
•
Limpie exhaustivamente todas las demás piezas del
portainyector con combustible limpio.
•
Compruebe la presión de descarga de la tobera en el
probador. No se debe presionar el filtro de peines
dentro
del
portainyector
aproximadamente. Si se excede esta profundidad, se
debe reemplazar el inyector.
COMPROBACIÓN DEL REGULADOR DE INYECCIÓN
1. Retire el tornillo del tapón en la cubierta de la carcasa
del volante.
NOTA: En algunos casos es necesario retirar el conjunto
de la cubierta.
2. Gire la polea del cigüeñal hasta que la marca en el
indicador de la bomba de inyección se corresponda
con la marca (FB) de la superficie de la brida del
engranaje impulsor.
50 Hz: G265 - G300 - G400 - G435 - G500 - G550XW/XF
60 Hz: G300 - G335 - G430 - G470 - G530 - G635XW/XF
más
de
5
mm
Indicador
Brida
DV2213164A_K
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