Tabla de contenido
4. Desmontaje, revisión y montaje de motores
4.2.6. Corrección del asiento de válvula
[ATENCIÓN]
Compruebe siempre el huelgo de aceite entre la válvula y la guía de válvula antes de corre-
gir el asiento de válvula. Si excede el límite, sustituya la válvula o la guía de válvula en pri-
mer lugar para conseguir que el huelgo satisfaga el estándar. Tras la corrección, lave la vál-
vula y la culata con suficiente gasoil para eliminar todo resto de polvo abrasivo o mezcla
cruda.
1) Si la superficie de asiento está ligeramente
áspera, realice las operaciones [A] y [B] que
siguen:
[A]: esmerile la válvula y el asiento usando
una mezcla de mezcla cruda y aceite de
motor.
[B]: esmerile únicamente con aceite de
motor.
2) Si el asiento presenta grandes asperezas,
pero la anchura es casi normal, corrija prime-
ro con una esmeriladora de asiento o una
fresa. A continuación efectúe el esmerilado
según [A] y [B].
Admisión
Ángulo fresa
3) Si el asiento presenta grandes asperezas y la
anchura se ha incrementado notablemente,
rectifique la superficie interior del asiento con
una esmeriladora para asientos cuyo ángulo
central sea 40º, luego rectifique la superficie
exterior del asiento con una esmeriladora
cuyo ángulo central sea 150º para hacer que
la anchura de asiento coincida con el están-
dar. A continuación, proceda a la corrección
del asiento según se describe en 2) y segui-
damente efectúe esmerilado según [A] y [B].
Ángulo muela abrasiva
Escape
120
90
θ 1
θ 2
40
150
Ángulo de asiento
Ángulo de corrección de la culata
Esmeriladora
Muela abrasiva
Esmeriladora de asiento
80
Esmerilado de válvula
Anchura
de asiento
Fresa para asientos de válvula
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