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11. Cableado eléctrico
11.2.2. Arranque
En los casos que se enumeran a continuación no se aplica la garantía. Les rogamos lean dete-
nidamente estas condiciones si piensan usarlo con otros equipos. Asegúrense asimismo de que
los usuarios reciban las instrucciones adecuadas.
(1) Rendimiento en el encendido caso de usar una batería sin comprobar
El rendimiento en el encendido del motor está estrechamente vinculado a la capacidad de la
batería. La propia capacidad de la batería se ve afectada por el clima y el tipo de instalación del
equipo. Los detalles en torno a la temperatura ambiente y la instalación del equipo varían
dependiendo del fabricante del equipo original, de modo que Yanmar no puede decidir la capa-
cidad de la batería. Póngase en contacto con Yanmar una vez haya revisado estas instruccio-
nes y adapte la capacidad de la batería de acuerdo con las pruebas de confirmación.
(2) Cuando la resistencia del cable de la batería exceda el valor especificado
El total combinado de la resistencia del cable de la batería en ambas direcciones entre el motor
de arranque y la batería debería estar dentro del valor indicado en el diagrama de cableado. El
motor de arranque presentará un funcionamiento defectuoso o sufrirá una avería si la resisten-
cia es superior al valor especificado.
(3) Cuando la resistencia del circuito del arranque exceda el límite especificado
La resistencia total combinada del cableado entre el motor de arranque y la cerradura de contacto
(o relé de energía o relé de seguridad, dependiendo de la aplicación) debería encontrarse dentro
del valor indicado en el diagrama de cableado. El encendido del motor será difícil si la resistencia
es superior al valor especificado. Ello puede provocar también que el interruptor del electroimán
se suelde en el punto de contacto y que como consecuencia se queme la bobina del inducido.
(4) Cuando no haya relé de seguridad
La sobrecarga de potencia (cuando la corriente eléctrica fluye durante demasiado tiempo) es
una causa importante de fallos. Quema la bobina del inducido y provoca fallos en el embrague.
El trabajo excesivo y el fallo de la cerradura de contacto para efectuar adecuadamente el retor-
no son las principales causas de la sobrecarga de potencia. Se debe advertir al usuario de esta
circunstancia.
Use el relé de seguridad para evitar sobrecarga de potencia. El relé de seguridad se suministra
de forma opcional. Consulte en primer lugar a Yanmar cuando piense instalar un relé de seguri-
dad en su compañía. De no ponerse en contacto con Yanmar el equipo eléctrico no se incluirá
en la garantía.
(5) Cuando haya un exceso de óxido debido a la entrada de agua
La impermeabilización del motor de arranque es equivalente al R2 de JIS D 0203. Ello garanti-
za que no se producirán daños del tipo causados por la exposición a la lluvia o al agua vertida
de un cubo. Deberá, sin embargo, abstenerse de usar lavados con agua a alta presión.
(6) Sobre la resistencia al calor del motor de arranque
El motor de arranque tiene una resistencia al calor para una temperatura ambiente de 80ºC y una
temperatura de superficie de 100ºC. Se deberán instalar aislantes para evitar un sobrecalentamien-
to cuando se utilice cerca de piezas con temperatura elevada como las del sistema de escape.
(7) Corrosión del punto de contacto del interruptor del electroimán por gas corrosivo
Al usar equipos con un embrague seco, el gas amónico generado por la fricción corroerá el
contacto del interruptor del electroimán. Asegúrese de instalar un orificio de ventilación en la
carcasa del embrague.
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