Homelite HCS3335A Manual De Utilización página 23

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Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)
tronçonneuse et limez toutes les gouges du côté droit
dans la direction opposée.
Débourrez la lime à l'aide d'une brosse métallique.
Q
ATTENTION:
Une chaîne émoussée ou mal affutée peut
engendrer un régime moteur trop élevé au cours
de la coupe, ce qui peut l'endommager.
AVERTISSEMENT:
Un mauvais affutage augmente les risques de
rebond.
AVERTISSEMENT:
Le non remplacement ou la non réparation
d'une chaîne abîmée peut entraîner de graves
blessures.
ANGLE D'AFFUTAGE DE LA FACE SUPÉRIEURE
Voir Figure 52.
CORRECT 30° – un porte-lime a des repères
Q
correspondant à l'angle correct d'affutage de la face
supérieure.
MOINS DE 30° – pour le tronçonnage.
Q
PLUS DE 30° – méplats s'émoussant rapidement.
Q
ANGLE D'AFFUTAGE DE LA FACE LATÉRALE
Voir Figure 53.
CORRECT 80° – Obtenu automatiquement si vous
Q
utilisez le bon diamètre de lime dans le porte-lime.
R E C O U R B É – " A c c r o c h e " e t s ' é m o u s s e
Q
rapidement; augmente le risque de REBOND.
Provient d'une lime d'un trop petit diamètre ou tenue
trop bas.
PENTE DESCENDANTE – Demande une pression
Q
de coupe trop forte; use trop rapidement le guide et
la chaîne. Provient de l'utilisation d'une lime de trop
grand diamètre ou tenue trop haut.
RÉGLAGE DE L'ÉPAISSEUR DU COPEAU
Voir Figures 54 - 56.
Maintenez l'épaisseur du copeau à 0.65 mm.
Q
Utilisez un gabarit d'épaisseur pour vérifier ce
réglage.
Vérifiez l'épaisseur du copeau à chaque affutage de
Q
la chaîne.
Utilisez une lime droite et un gabarit d'épaisseur
Q
pour régler toutes les gouges de façon uniforme.
Utilisez un gabarit d'une épaisseur de 0.65 mm.
Après avoir limé tous les limiteurs d'épaisseur,
restaurez leur forme originale en arrondissant leur
partie avant. Prenez garde de ne pas endommager
les maillons d'entraînement adjacents avec les
bords de la lime.
Les limiteurs d'épaisseur doivent être ajustés avec
Q
960390004-05.indd Sec1:20
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NL
SV
DA NO
FI
HU CS RU
ENTRETIEN DU GUIDE
Voir Figure 57.
Toutes les semaines d'utilisation, retournez le guide de la
tronçonneuse afin de repartir son usure et de maximiser
sa durée de vie. Le guide doit être nettoyé tous les jours
où la tronçonneuse est utilisée et son usure doit être
vérifiée. L'amincissement du guide et l'apparition de
bavures font partie de son usure normale. Corrigez ces
défauts à l'aide d'une lime dès qu'ils apparaissent.
Remplacez le guide s'il présente l'un des défauts
suivants:
Q
Q
Q
Q
Lubrifiez les pignons du guide de façon quotidienne. A
l'aide d'une burette à huile, injectez du lubrifiant dans le
trou de lubrification. Retournez le guide et vérifiez que
les trous de lubrification et que la gorge de la chaîne sont
libres de toute impureté.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir Figures 58 - 59.
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Utilisez l'une des méthodes suivantes de
nettoyage:
Q
Q
20
RO PL
SL
HR ET
la lime droite orientée dans la même direction
qu'avait la lime ronde lors de l'affutage de la gouge
adjacente. Prenez garde que la lime plate n'entre
pas en contact avec un tranchant lors du réglage de
l'épaisseur du copeau.
ATTENTION:
Assurez-vous que la chaîne se soit arrêtée
avant toute intervention sur la tronçonneuse.
Usure de la gorge permettant à la chaîne de passer
sur les côtés
Courbure du guide
Gorge fendue ou cassée
Gorge évasée
Enclenchez le frein de chaîne.
Retirez les deux vis qui maintiennent le capot du
cylindre.
Soulevez l'avant du capot du cylindre au-delà du
levier de frein.
Soulevez l'arrière du capot du cylindre au-delà de la
poignée.
Avant de retirer le filtre à air du carburateur, soufflez
et brossez toute la sciure et toute la poussière que
vous pouvez autour du carburateur et du boîtier
d'admission.
Note: Tirez à fond sur le levier de starter pour fermer
l'entrée du carburateur et éviter que des poussières y
pénètrent.
Retirez le filtre à air de son logement.
Pour un léger nettoyage, tapotez le filtre sur une
surface douce et plane pour déloger la plupart des
poussières et de la sciure.
Toutes les 5 heures d'utilisation, nettoyez le filtre
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SK BG
22/02/2010 4:05 PM
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