Tabla de contenido
FALLO
CAUSA
El
panel
de
Baterías no conectadas.
instrumentos
no
Fusible del starter fundido.
reacciona
cuando
la
llave se coloca en (I).
El motor no arranca.
Poca carga de la batería.
Mala conexión a tierra.
Conexión floja.
Falta de combustible.
Fallo del relé.
Parada del solenoide estropeada.
El
motor
se
paró
Nivel de combustible bajo
mientras funcionaba o
no quiere arrancar.
Activación del sistema de apagado
de seguridad.
El motor enciende pero
Fallo eléctrico.
se
para
cuando
el
Baja presión de aceite del motor.
interruptor vuelve a la
posición I.
Avería del relé.
Interruptor de llave defectuoso.
El motor enciende pero
Fallo eléctrico.
no funciona o se apaga
Baja presión de aceite del motor.
prematuramente.
Activación del sistema de apagado
de seguridad.
Falta de combustible.
Fallo de los interruptores.
Alta temperatura del aceite del
compresor.
Agua en el sistema de combustible.
Avería del relé.
Sobrecalentamiento
Nivel de agua bajo.
del motor.
Radiador bloqueado.
Reducción del aire de enfriamiento
del ventilador.
Termostato estropeado.
Régimen
del
motor
Ajuste incorrecto del brazo de la
demasiado alto.
mariposa.
Régimen
del
motor
Ajuste incorrecto del brazo de la
demasiado bajo.
mariposa.
Obstrucción
combustible.
Obstrucción del filtro de aire.
Ajuste incorrecto del sistema de
regulación.
Descarga prematura.
Vibración excesiva.
Régimen del motor demasiado bajo.
Pérdidas en el sellador
La junta de aceite no encaja
de aceite.
correctamente
SOLUCIÓN
Baterías conectadas.
Reemplace el fusible.
Compruebe la tensión de la correa del ventilador, las conexiones de los
cables y la batería.
Compruebe los cables de puesta a tierra, limpie si es necesario.
Ubique y realice una conexión adecuada.
Compruebe el nivel de combustible y los componentes del sistema de
combustible. Sustituya el filtro de combustible si es necesario.
Sustituya el relé.
Revise la parada del solenoide.
Si es necesario, llene el depósito y drene el aire del sistema de combustible.
(Consulte la SECCIÓN de MANTENIMIENTO).
Compruebe los interruptores de apagado de seguridad.
Compruebe los circuitos eléctricos.
Compruebe nivel y filtro(s) de aceite.
Compruebe los relés.
Compruebe el interruptor de llave.
Compruebe los circuitos eléctricos.
Compruebe el nivel y los filtros de aceite.
Compruebe los interruptores de apagado de seguridad.
Compruebe el nivel de combustible y los componentes del sistema de
combustible. Sustituya el filtro de combustible si es necesario.
Pruebe los interruptores.
Compruebe el enfriador de aceite y el nivel de aceite del compresor.
Compruebe el accionamiento del ventilador.
Compruebe el separador de agua y límpielo si es necesario.
Compruebe los relés y sustitúyalos si fuera necesario.
Compruebe el nivel y rellénelo si es necesario.
Pare la máquina y limpie las aspas del sistema de refrigeración con aire
comprimido o vapor. Use presión baja al limpiar las aspas.
Compruebe el ventilador y las correas de transmisión. Compruebe que no
haya obstrucciones dentro de la protección.
Compruebe el termostato y sustitúyalo si fuera necesario.
Compruebe el ajuste del régimen del motor.
Compruebe el ajuste de la mariposa.
del
filtro
de
Compruebe y sustituya si es necesario.
Compruebe y sustituya el elemento si es necesario.
Reajuste el sistema de regulación. Consulte el apartado AJUSTE DE LA
REGULACIÓN DE PRESIÓN Y REGIMEN en el capítulo MANTENIMIENTO
de este manual.
Compruebe el sistema de regulación.
Consulte "Régimen del motor demasiado bajo".
Sustituya el sellador de aceite.
Vea también el manual del fabricante del motor.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS
79
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
Tabla de contenido
