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Serie de Dirección Hidráulica de International
Nota
Cuando la barra
de acoplación esté
desconectada, no gire
la rueda de dirección
más de una vez y media,
ya que esto requerirá
la reconfiguración
de las válvulas de
alivio de presión.
®
de una dirección rígida. Mientras mejor
entienda las circunstancias, mejor será su
capacidad para resolver el problema.
Después de reunirse con el conductor
para verificar la queja tal como la
escribió el asesor de servicio, realice
una inspección visual general caminando
alrededor del vehículo.
Inspeccione primero la quinta rueda
para asegurar que esté correctamente
lubricada. Revise si las llantas tienen las
presiones correctas y si existe un desgaste
inusual de la llanta en todos los ejes.
Inspeccione si hay algún daño o algún
extremo desgastado en el juego de varillas
de conexión. Revise si no hay holgura en
el montaje del engranaje de la dirección.
Después, inspeccione la holgura de las
juntas universales y de la junta deslizante
del eje-I y lubrique si es necesario.
También inspeccione la holgura de la barra
de acoplación. Antes de inspeccionar
si hay desgaste o atascamiento de los
pivotes de la dirección, desconecte la
barra de acoplación del brazo pitman.
Después, inspeccione el nivel correcto
de líquido del sistema hidráulico, su
condición y si existe alguna fuga. El
líquido decolorado o con olor a quemado
puede indicar un mantenimiento
inadecuado o una temperatura de
operación demasiado alta. En estas
circunstancias, se recomienda que el
líquido se cambie junto con un filtro nuevo.
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