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grueso quede de frente a la parte trasera
del camión. Para disminuir el ángulo
caster, coloque la cuña con el extremo
más grueso hacia el frente del camión.
Si se necesita una cuña excesivamente
gruesa para un camión con alto millaje,
revise el contorno de los resortes y
reemplácelos si es necesario. Consulte
ISIS
para más detalles sobre cómo
®
medir y ajustar una configuración
incorrecta del ángulo caster.
Para más información sobre el ángulo
caster, consulte TSI 04-02-01 en ISIS
Ángulo Camber (Comba)
El ángulo camber es la cantidad de
grados que la rueda se inclina hacia
afuera en forma vertical en la parte
superior, visto desde el frente del camión.
Se determina por el ángulo del eje pivote
que se encuentra en el eje.
No se recomienda que el eje delantero
se doble para cambiar el ángulo camber
porque el ángulo se establece en la
fábrica. El ángulo camber positivo es
una inclinación de las llantas hacia
el exterior, mientras que el negativo,
al contrario, es hacia el interior.
Un ángulo camber incorrecto causa
que la parte lateral de la banda de
rodamiento se desgaste. Si el ángulo
camber está incorrecto, esto indica un
eje doblado o mal instalado. Un ángulo
Programa V: Procedimientos Comunes de Servicio
.
®
"Un ángulo camber
incorrecto causa
que la parte lateral
de la banda de
rodamiento se
desgaste".
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