Tabla de contenido
Indicaciones para el funcionamiento
El sensor inclinométrico puede desconectarse sólo
en combinación con el sistema de vigilancia de la
cabina (p. ej. garajes dúplex, transporte por tren o
transbordador), de tal forma que no influya en otras
funciones.
Para ello, una vez desconectado el encendido,
debe pulsarse brevemente la tecla del LED. A
modo de confirmación, el LED comienza a
parpadear rápidamente durante aproximadamente
2 segundos. Una vez el LED haya finalizado de
parpadear, pulsar nuevamente la tecla del LED
(el LED comienza a parpadear nuevamente durante
aproximadamente 2 segundos), salir del automóvil
y activar la DWA mediante el mando a distancia.
El LED empezará inmediatamente a parpadear. El
sensor inclinométrico y el sistema de vigilancia de
la cabina están ahora desactivados y se activarán
de nuevo tras la siguiente activación de la DWA
(véanse las instrucciones de servicio adicionales).
14. Indicaciones para la
programación específica de
clientes y según países
Pueden ajustarse diferentes funciones a las
exigencias personales, como p. ej., el volumen de
la señal acústica, la comprobación del circuito de
alarma durante la fase de activación y la conexión
de la función de pánico.
Las modificaciones de los ajustes se realiza
mediante la programación con el aparato de
programación correspondiente.
Para más información rogamos lea el manual
01 29 9 789 189 acerca del aparato de
programación.
La DWA debe programarse, dependiendo de
la versión para cada país, respetando las directivas
legales pertinentes.
17 . Plano de detección de errores
Problema
La DWA no puede activarse
Disparo del tono de chequeo
del vehículo (señal acústica
después de dos tonos de
respuesta cuando se procede
a la activación)
La batería se descarga
constantemente
El LED de la DWA no emite señal
luminosa
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Posible causa
1. Mando a distancia
2. Conexión positiva del borne 30
hacia la unidad central de alarma
3. Conexión de masa hacia la unidad
central de alarma
1. Una puerta no está cerrada
2. Tapa del maletero abierta
3. Capó del maletero abierto
4. Comprobar la programación
(¿están conectados negativamente
todos los conectores?)
La corriente de reposo es
demasiado alta
LED defectuoso
F 36 62 912 R
Antes de la activación del modo de programación,
debe separarse el contacto de clavija F (1), ya que
de lo contrario, no es posible una programación
correcta.
Una vez finalizada la programación, debe unirse
nuevamente el contacto de clavija F (1) antes de
desactivar la DWA.
De lo contrario, no es posible una desactivación
correcta de la DWA.
15. Codificación
No es necesario realizar una codificación de los
aparatos de control del automóvil con DIS o MoDiC.
16. Desactivación de la DWA
mediante el código secreto
personal
En caso de pérdida o de defecto de la llave de
control remoto puede desactivar la DWA con
ayuda de su código secreto personal.
!
El sobre amarillo que se incluye en el
equipo de montaje no debe ser abierto por el
personal del taller. Este sobre contiene el código
secreto personal. Debe entregarse este sobre
cerrado al propietario del automóvil cuando se
haga entrega del automóvil.
La versión de equipamiento de los Países
Bajos (NL) no dispone de la posibilidad de
desactivación de la DWA mediante el código
secreto personal.
Para otros procedimientos que sirvan para la
desactivación de la DWA véanse las instrucciones
de servicio adicionales de la DWA V
(nº de pieza 01 29 9 416 231).
Corrección
1. Reponer la batería del mando a distancia
2. Medir la tensión de la ramificación A15 del arnés de cables de la DWA
3. Comprobar la ramificación A6 del arnés de cables de la DWA hacia
masa de la carrocería con un óhmetro. Valor de régimen: 0 ohmios
Comprobar las conexiones de los cables correspondientes
y el interruptor de la llave de cierre de cuña
Llevar a cabo una nueva programación
Medir la corriente de reposo:
Aparato de control de la DWA
Sensor inclinométrico
Comprobar todas las conexiones y cables del LED.
En caso necesario, sustituir el LED
10 mA
2 mA
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