Tabla de contenido
6. Montage de la sirène à courant
de secours
F 36 62 278 M
!
En cas de différence par rapport à
l'emplacement de montage proposé pour la sirène
à courant de secours, choisir l'emplacement de
montage de telle façon que le refroidissement du
moteur et la fermeture du capot moteur n'en soient
pas affectés.
Légende
1. Sirène à courant de secours
2. Faisceau de câbles de la sirène à courant
de secours
3. Support de la sirène à courant de secours
4. Ecrou d'arrêt M6
5. Vis à tête hexagonale M6
6. Rondelle A6
7. Rondelle dentée A6
8. Rivet à expansion
Démonter le rivet à expansion (8). Monter la
sirène à courant de secours (1) comme indiqué sur
le schéma. Raccorder le faisceau de câbles à la
sirène à courant de secours et le faire courir le
long du câble du phare jusqu'au passe-fil en
caoutchouc situé sous le support de batterie.
Uniquement les voitures des séries E 36/2/3/5
avec moteur M41
Proposition de montage 1
F 36 82 442 R
Fixer l'équerre (1) comme indiqué sur le schéma
dans l'orifice rectangulaire du longeron droit à
l'aide de la vis à tête hexagonale M6 x 16 mm,
de la rondelle A6 et de l'écrou d'arrêt M6.
F 36 82 443 R
Poser la sirène à courant de secours (1) sur
l'équerre (2) et la fixer à l'aide de l'écrou d'arrêt M6
et de la rondelle A6. Raccorder le faisceau de
câbles à la sirène à courant de secours et le faire
courir le long du câble du phare vers le passe-fil en
caoutchouc situé sous le support de batterie.
Proposition de montage 2
F 36 82 444 R
Fixer l'équerre (1) comme indiqué sur le schéma à
l'aide de l'écrou hexagonal (2) du réservoir d'huile
de la direction assistée (3).
F 36 82 445 R
Fixer la sirène à courant de secours (1) comme
indiqué sur le schéma à l'équerre (2) à l'aide de
l'écrou d'arrêt M6 (4) et de la rondelle (3).
Veiller à ce que la sirène à courant de secours
ne touche pas d'autres pièces.
Faire courir le faisceau de câbles de la sirène à
courant de secours jusqu'au répartiteur de courant
en passant le long du longeron.
A partir de là, faire courir le faisceau de câbles le
long du câble principal jusqu'au passe-fil en
caoutchouc situé sous le support de batterie.
7 . Montage de l'interrupteur de
contact du compartiment
moteur
Au cas où l'interrupteur de contact du
compartiment moteur n'entrerait pas dans l'orifice
de la carrosserie, celle-ci devrait être agrandie à
12 mm à l'aide d'un foret progressif. Ebarber les
forures et prendre les mesures anticorrosion
habituelles préconisées par BMW. Eliminer
totalement les copeaux.
F 36 62 025
Enficher l'interrupteur de contact du compartiment
moteur (1) dans l'orifice de la carrosserie situé au
niveau (2) du bloc-optique droit et le fixer à l'aide
de la vis cruciforme (3).
8. Montage de la DEL
Uniquement les voitures des séries E 36/2/3/4/C
F 36 62 079
Dégager le cache libre de l'insert du compartiment
de rangement (1) et monter la DEL (2) dans le
cache (3).
Uniquement les voitures de la série E 36/5
F 36 62 279
Dégager le cache (3) du support d'interrupteurs (1)
et monter la DEL (2) dans le cache (3).
Faire courir le faisceau de câbles de la DEL du côté
du passager et le relier, en respectant les couleurs,
à la dérivation D du faisceau de câbles de la DWA.
9. Montage des détecteurs
à ultrasons
Uniquement les voitures des séries E 36/2/3/4/5
F 36 82 521 R
Colonnes A gauche et droite
Marque blanche = colonne A côté passager
Marque rouge
= colonne A côté conducteur
Monter les détecteurs à ultrasons sous l'habillage
de la colonne A concernée.
Faire courir les câbles des détecteurs à ultrasons
jusqu'à la zone des pieds coté passager.
Sur les modèles à direction à droite, procéder
de façon symétrique.
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