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Pasajeros
Siempre que haya un pasajero en el vehículo, asegúrese de
que se sujete firmemente. Conduzca más lentamente y haga
giros menos cerrados, porque su pasajero no sabe lo que
usted va a hacer y puede no estar preparado para giros,
paradas, aceleraciones y baches.
Usted y su pasajero deben permanecer sentados en todo
momento, con los brazos y las piernas dentro del vehículo.
El operador debe tener las dos manos en el volante, siempre
que sea posible, y el pasajero debe utilizar los agarraderos
provistos.
Nunca debe haber pasajeros en la plataforma de carga o en
ningún accesorio. El vehículo está diseñado para un
conductor y un solo pasajero – no más.
Velocidad
La velocidad es una de las variables más importantes como
causa de accidentes. Si usted conduce demasiado rápido
para las condiciones existentes, puede perder el control y
sufrir un accidente. La velocidad también puede empeorar
lo que de otra forma sería un accidente menor. Chocar
frontalmente contra un árbol a baja velocidad puede causar
lesiones y daños, pero chocar contra un árbol a alta
velocidad puede destruir el vehículo y matarle a usted y a
su pasajero.
No conduzca nunca demasiado rápido para las condiciones
existentes. Si hay alguna duda sobre la velocidad adecuada,
vaya más despacio.
Cuando se utilizan accesorios pesados (de más de 454 kg),
como por ejemplo aspersores, abonadoras, etc., debe limitar
la velocidad de conducción poniendo el mando de bloqueo
de 3ª sin reductora a la posición Lento –
Giros
Los giros son otro factor importante como causa de
accidentes. Un giro demasiado cerrado para las condiciones
existentes puede hacer que el vehículo pierda tracción y
derrape, o incluso que vuelque.
Las superficies mojadas, con arena o resbaladizas hacen
que girar sea más difícil y aumentan los riesgos. Cuanto
más rápido vaya, peor es la situación, así que debe reducir
la velocidad antes de girar.
Durante un giro cerrado a alta velocidad, la rueda trasera
interior puede levantarse del suelo. Esto no es un fallo de
diseño, sino que ocurre con la mayoría de los vehículos a
cuatro ruedas, incluyendo automóviles. Si esto ocurre,
usted está haciendo un giro demasiado cerrado para la
velocidad a la que viaja. ¡Vaya más despacio!
Frenado
Es conveniente reducir la velocidad antes de acercarse a un
obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o para
desviarse. Chocar contra un obstáculo puede dañar el
vehículo y su contenido. Lo que es más importante, puede
causarle lesiones a usted y a su pasajero.
El peso bruto del vehículo tiene un impacto muy
importante sobre su capacidad para detenerse o girar. Una
carga más pesada o accesorios más pesados hacen que sea
más difícil parar o girar el vehículo. Cuanto más pesa la
carga, más se tarda en parar.
Las características de frenado también cambian cuando no
hay plataforma o accesorio montado en el vehículo. Las
paradas rápidas pueden hacer que se bloqueen las ruedas
traseras antes que las delanteras, lo que puede afectar al
control del vehículo. Es buena idea reducir la velocidad del
vehículo cuando no hay plataforma o accesorio montado.
El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos
cuando están mojados. El tiempo de frenado en superficies
mojadas puede ser de 2 a 4 veces más largo que en
superficies secas.
Si usted conduce por agua con la suficiente profundidad
como para que se mojen los frenos, éstos no funcionarán
bien hasta que no se sequen. Después de conducir por el
agua, debe comprobar los frenos para verificar que
funcionan correctamente. Si no es así, conduzca lentamente
en primera velocidad pisando el pedal de freno con una
presión ligera. Esto secará los frenos.
No cambie a una velocidad más baja para frenar sobre
superficies resbaladizas (hierba mojada) o heladas, o
mientras baja una cuesta, porque el frenado del motor
puede hacer que derrape y pierda el control. Ponga una
velocidad más baja antes de empezar a bajar una cuesta.
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