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Cambio automático
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Situaciones de marcha
= Puede aprovechar el efecto de fre-
nado del motor.
5 Puede aprovechar el efecto de fre-
nado del motor al circular por decli-
ves y
por tramos empinados
R
por montaña
R
en condiciones de servicio difíci-
R
les
4 Al circular por declives muy pronun-
ciados y en descensos largos de
puertos de montaña puede aprove-
char el efecto de frenado del motor.
Limitación de la gama de marchas
X
Presione brevemente la palanca selectora
hacia la izquierda en la dirección D–.
El cambio automático efectúa un acopla-
miento descendente y la gama de marchas
se limita a la marcha correspondiente.
i
Si el motor fuera a sobrepasar el número
de revoluciones máximo al acoplar una
marcha inferior, el cambio automático no
acoplará una marcha inferior para evitar un
sobregiro del motor.
i
Si alcanza el número de revoluciones
máximo del motor de la gama de marchas
y sigue acelerando, el cambio automático
acoplará una marcha superior aunque esté
limitada la gama de marchas para evitar un
sobregiro del motor.
Ampliación de la gama de marchas
X
Presione la palanca selectora brevemente
hacia la derecha en la dirección D+.
El cambio automático efectúa un acopla-
miento ascendente y la gama de marchas
se limita a la marcha correspondiente.
Nueva activación de la gama de mar-
chas
X
Presione la palanca selectora en la direc-
ción D+ hasta que en el visualizador multi-
funcional vuelva a mostrarse la letra D.
El cambio automático pasa directamente
de la gama de marchas seleccionada a D.
Selección de la gama de marchas
óptima
X
Presione la palanca selectora hacia la
izquierda en dirección D– y manténgala
presionada.
El cambio automático pasa a una marcha
en la que pueda acelerar o decelerar de
forma óptima el vehículo. Para ello, el cam-
bio efectúa un acoplamiento descendente
en una o más marchas.
i
Al acoplar una marcha inferior, el cambio
automático acopla como máximo la
segunda marcha. Para acoplar la primera
marcha, debe tirar de la leva izquierda del
volante de la dirección.
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