Tabla de contenido
Existe peligro de accidente.
Para poder manejar los pedales de forma
segura, utilice siempre calzado apropiado
cuando conduzca.
G
ADVERTENCIA
Si desconecta el encendido durante la mar-
cha, algunas funciones relevantes desde el
punto de vista de la seguridad quedan limita-
das o dejan de estar disponibles. Esto puede
afectar, por ejemplo, a la servodirección y la
efectividad de frenado. Necesitará aplicar
mayor fuerza para mover la dirección del
vehículo y para frenar. Existe peligro de acci-
dente.
No desconecte el encendido durante la mar-
cha.
G
ADVERTENCIA
Si el freno de estacionamiento no se suelta
por completo al emprender la marcha, el freno
de estacionamiento puede:
sobrecalentarse y provocar de esta forma
R
un incendio
perder la función de retención
R
Hay peligro de incendio y de accidente. Suelte
por completo el freno de estacionamiento
antes de iniciar la marcha.
!
Circule con el vehículo para calentar el
motor. No requiera la potencia plena del
motor mientras que éste no haya alcanzado
su temperatura de servicio.
Desplace la palanca selectora del cambio
automático a la posición de marcha res-
pectiva sólo con el vehículo parado.
Si arranca sobre un firme resbaladizo, evite
en la medida de lo posible que las ruedas
propulsoras patinen. De lo contrario,
podría causar desperfectos en la cadena
cinemática.
!
Evite los números de revoluciones eleva-
dos con el motor frío. De lo contrario,
puede reducirse considerablemente la vida
útil del motor. No requiera la potencia
plena del motor mientras que éste no haya
alcanzado su temperatura de servicio.
Interruptor principal de la batería
Los vehículos con una red de a bordo de
24 V pueden estar equipados con un inte-
rruptor principal de la batería integrado o un
interruptor principal de la batería en la con-
sola central.
Los vehículos con una red de a bordo de
12 V no van equipados con un interruptor
principal de la batería.
X
Conexión: gire el interruptor principal de
la batería = a la posición 2.
La red de a bordo de 24 V es alimentada
con la tensión de la batería.
i
Asegúrese de que el interruptor de la
toma de corriente del cabestrante esté
desconectado. De lo contrario, la batería
podría descargarse.
X
Desconexión: asegúrese de que el encen-
dido esté desconectado (
X
Gire el interruptor principal de la batería
= a la posición 1.
La red de a bordo de 24 V se desconecta
de la batería.
i
Si está conectada la calefacción indepen-
diente o un bloqueo de diferencial, se dece-
lera la desconexión de la batería de la red
de a bordo de 24 V. Con el bloqueo de dife-
rencial conectado se retarda 45 segundos
la desconexión. Si la calefacción indepen-
diente está conectada, la batería se desco-
Conducción
93
Y
página 94).
Z
Capítulos
Tabla de contenido
