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El punto de anclaje en el centro de la barra separadora (en color rojo) es para conectar los
separadores a las bandas de la vela. Los separadores deberían conectarse a las bandas de
la vela con un maillon trapezoidal homologado para biplaza. El punto de anclaje que lleva la
cinta gris debe quedar orientado hacia atrás, para que el piloto conecte a él su silla. Si en
lugar de maillones empleas mosquetones, debes comprobar que estén homologados para
biplaza.
Los separadores blandos llevan trimmers para ajustar la altura del piloto en relación al
pasajero. El punto de anclaje del piloto va en color negro, el del pasajero en azul y el punto
de anclaje a la vela en color rojo.
Los separadores ligeros pesan apenas 60 gramos. El punto de anclaje del piloto va en negro,
el del pasajero en gris y el punto de anclaje a la vela en negro.
Peso total en vuelo
Todas las velas de Ozone han sido diseñadas y homologadas para un rango de pesos
determinado. Recomendamos encarecidamente que respetes esos rangos de peso. Si te
encuentras entre dos tallas, la información siguiente puede ayudarte a tomar la decisión
sobre que talla comprar:
•
Para tener el mando más preciso y dinámico, o si sueles volar en montaña y/o en
condiciones fuertes, deberías volar en la parte superior de la horquilla de pesos.
•
Si lo que quieres es disponer de una mejor tasa de caída o si sueles volar en llano y/o
en condiciones flojas, puedes elegir volar en la mitad de la horquilla. Recuerda, siempre
puedes lastrarte un poco cuando las condiciones sean más fuertes.
•
Lo que no se recomienda es volar en la parte inferior de la horquilla de pesos de cada
talla.
Arrastre con torno
El Magnum 3 puede despegarse con torno. Es responsabilidad del piloto emplear anclajes
adecuados en la silla y mecanismos de suelta, asegurarse de conocer el material y sistema
de arrastre y de suelta empleados, y haber practicado su uso. Todos los pilotos que vuelen
con torno, deben estar cualificados para hacerlo, la persona que opere el torno también debe
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