Tabla de contenido
Corbatas
Si una punta de la vela se queda atascada en los cordinos, se dice que se ha producido
una "corbata". Esto puede hacer que tu vela empiece una barrena difícil de controlar. La
primera solución para salir de esa situación consiste en estabilizar la vela, es decir, controlar
la dirección, y luego hacer gestos profundos con el freno del lado que tiene la corbata. Al
hacerlo, es importante cargar el peso hacia el lado opuesto, de lo contrario corres el riesgo de
quedar en negativo o acentuar la barrena. Se trata de vaciar el aire de la punta del ala, pero
sin dejarla en negativo. Hecho de manera correcta, esta acción sacará la corbata de manera
eficaz. Una alternativa es que, si la corbata es pequeña, tras mantener un rumbo controlado,
tires del cordino del estabilo (el cordino más exterior de los que salen de la banda D) hasta
que notes tensión, pues ese gesto normalmente sacará la corbata. Debes tener cuidado con
los gestos que hagas con los frenos, pues podrías dejar en pérdida el lado opuesto.
Si se trata de una corbata muy grande y los métodos anteriores no han funcionado, otra
opción es provocar una pérdida. Inténtalo únicamente si tienes altura suficiente y sabes lo que
estás haciendo. Recuerda que si la rotación está acelerándose y no eres capaz de controlarla,
debes lanzar inmediatamente el paracaídas de emergencia mientras tengas suficiente altura.
Pérdida / Parachutaje
Un parapente puede entrar en una configuración de vuelo conocida como parachutaje, que
es una especie de pérdida en la que la vela desciende de manera estable, pero no avanza, es
decir, no está volando. Esto pueden causarlo diversas situaciones como: salir de la maniobra
de bandas B subiendo éstas demasiado despacio; volar una vela mojada; o tras una plegada
asimétrica o frontal. A menudo la vela tiene aspecto de haberse recuperado bien, pero continúa
descendiendo verticalmente, sin avance alguno, es decir, ha quedado en parachutaje.
En el caso de que se produzca un parachutaje, la primera reacción deberá ser subir ambas
manos de inmediato. Normalmente, esto permitirá que la vela recupere su vuelo normal,
pero si al cabo de unos segundos no ha ocurrido nada, suelta por completo los trimmers o
agarra el extremo superior de las bandas A y empújalas hacia adelante para animar a la vela
a que recupere su vuelo normal. Asegúrate de que la vela haya regresado a su vuelo normal
IMPORTANTE
Una mala preparación
en el despegue,
ES
realizar vuelo
acrobático, volar
una vela de nivel
muy avanzado o en
condiciones demasiado
fuertes para tu nivel,
son las principales
causas de tener
corbatas.
IMPORTANTE
Bastan unos
centímetros de freno
para que tu vela
se mantenga en el
parachutaje. Si te
has dado vueltas en
las manos con los
cordinos del freno,
suéltalas.
21
Tabla de contenido
