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Trimmers
El Magnum 3 está homologado con bandas con trimmers que pueden ajustarse en vuelo
para maximizar la eficiencia volando en térmica o planeando, o para compensar las
condiciones y la carga alar en función de los gustos personales. El equipo de diseño
ha visto que, cuando se vuela de la mitad hasta el límite superior del rango de pesos,
la mejor posición de los trimmers para el despegue, girar térmica y aterrizaje es con
ellos metidos a tope, es decir, en la posición más lenta. Cuando se vuele con cargas
alares bajas, o si se desea probar una velocidad de calado más alta y un mejor mando,
se recomienda soltar ambos trimmers hasta la primera línea blanca. Una velocidad de
calado más alta también reduce la posibilidad de dejar la vela en parachutaje de manera
accidental. Los trimmers pueden usarse de manera asimétrica cuando se giren térmica,
soltando el trimmer exterior 2 o 3 centímetros para que el mando sea aún mejor. Antes
de inflar para despegar, asegúrate de que los trimmers estén ajustados por igual en
ambos lados. La costura blanca sirve de referencia para garantizar la simetría.
Separadores
Puedes pedir tu Magnum 3 eligiendo el tipo de separadores que prefieres: normales,
blandos o ligeros.
Los separadores normales son rígidos e incorporan un sistema para bloquear las orejas.
Comprueba que pones los separadores en el lado correcto, pues guardan lado. El
separador marcado con una L es para el lado izquierdo y el marcado con una R es para el
lado derecho. Asegúrate de que la bola que bloquea las orejas esté orientada al exterior.
El separador normal tiene un único punto de anclaje (cinta de color gris) en un extremo,
y dos puntos de anclaje (cinta de color azul) en el otro extremo. El punto de anclaje de
color gris es el que va a la silla del piloto. Los dos puntos de anclaje de color azul son
para la silla del pasajero, y se usará el de arriba o el de abajo en función de la talla y
el peso del pasajero, pero siempre hay que asegurarse de que se ancle al pasajero de
forma simétrica, es decir, que si, por ejemplo, se usa el punto de anclaje azul superior, el
pasajero quede anclado en el punto de anclaje superior en ambos lados.
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IMPORTANTE
Usar el trimmers
reduce el ángulo de
ataque y puede hacer
que la recuperación de
la vela de una plegada
sea más agresiva.
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